1997 våg av elbilar

År 1967 etablerades California Air Resources Board (CARB) med målet att minska luftföroreningarna. År 1990 införde CARB en banbrytande miljöregel: Zero Emission Vehicle (ZEV) mandatet. Mandatet krävde att 2% av de nya fordonen som såldes i Kalifornien skulle vara nollutsläppsfordon år 1998, ökande till 5% år 2001 och 10% år 2003. Det var en ambitiös plan.

Chrysler (Dodge, Plymouth), General Motors (Chevrolet), Ford, Toyota, Honda och Nissan började utveckla elfordon. Vågen av extremt dyra elbilar anlände 1997.

**Dodge Caravan TEVan Electric** (Chrysler byggde ca. 50 enheter av dessa 1993-1995)

**General Motors EV1** (mer än 1000 enheter byggdes 1996-1999)

**Toyota RAV4 EV** (nästan 2000 enheter tillverkades 1997-2003)

**Ford Ranger EV** (ca. 1500 enheter tillverkades 1997-2002)

**Chevrolet S-10 EV** (General Motors byggde nästan 500 enheter av dessa 1997-1998)

**Honda EV Plus** (mer än 300 enheter byggdes 1997-1999)

**Dodge Caravan EPIC / Plymouth Voyager EPIC** (några hundra enheter byggdes av Chrysler 1997-2003)

**Nissan Altra EV** (ca. 200 enheter byggdes 1998-2002)

Totalt tillverkades cirka 6000 elbilar av alla tillverkare tillsammans. Till följd av stämningar måste Kalifornien avbryta nollutsläppsfordonsmandatet ZEV-90. Biltillverkare återkallade de flesta elbilarna och förstörde dem.

Out of Spec gjorde en video där det är möjligt att se den elektriska Dodge Caravan, Toyota RAV4, Ford Ranger och Chevrolet S-10: