Oleada de vehículos eléctricos de 1997

En 1967, se estableció la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) con el objetivo de reducir la contaminación del aire. En 1990, CARB estableció una regulación ambiental innovadora: el mandato de Vehículos de Emisión Cero (ZEV). El mandato requería que el 2% de los nuevos vehículos vendidos en California fueran vehículos de emisión cero para 1998, aumentando al 5% para 2001 y al 10% para 2003. Era un plan ambicioso.

Chrysler (Dodge, Plymouth), General Motors (Chevrolet), Ford, Toyota, Honda y Nissan comenzaron a desarrollar vehículos eléctricos. La ola de autos eléctricos extremadamente costosos llegó en 1997.

**Dodge Caravan TEVan Eléctrico** (Chrysler construyó aprox. 50 unidades de estos en 1993-1995)

**General Motors EV1** (se construyeron más de 1000 unidades en 1996-1999)

**Toyota RAV4 EV** (casi 2000 unidades fabricadas en 1997-2003)

**Ford Ranger EV** (aprox. 1500 unidades fabricadas en 1997-2002)

**Chevrolet S-10 EV** (General Motors construyó casi 500 unidades de estos en 1997-1998)

**Honda EV Plus** (se construyeron más de 300 unidades en 1997-1999)

**Dodge Caravan EPIC / Plymouth Voyager EPIC** (Chrysler construyó unos pocos cientos de unidades en 1997-2003)

**Nissan Altra EV** (aprox. 200 unidades se construyeron en 1998-2002)

En total, se fabricaron aproximadamente 6000 autos eléctricos por todos los fabricantes combinados. Como resultado de demandas legales, California tuvo que cancelar el mandato de vehículos de emisión cero ZEV-90. Los fabricantes de automóviles retiraron la mayoría de los autos eléctricos y los destruyeron.

Out of Spec hizo un video donde es posible ver el Dodge Caravan eléctrico, Toyota RAV4, Ford Ranger y Chevrolet S-10: