Made in China elektromobiļi


Teksts James Herne

Nav noslēpums, ka Eiropas automašīnu zīmoli ražo savas automašīnas ar pagarinātu riteņu bāzi Ķīnā vietējiem pircējiem. Daži piemēri ir BMW i5 L sedans un BMW iX1 L, kuru ritenīšu bāze ir pagarināta par 110 mm. Tad ir BMW, par kuru pārējā pasaule nezina neko—i3 L. Tas ir balstīts uz BMW 3. sērijas sedanu, un tā ritenīšu bāze ir pagarināta par 115 mm. Ceturtais Ķīnā ražotais elektriskais BMW ir iX3, kuru ar tādu pašu ritenīšu bāzi ražo visiem tirgiem.

Ārvalstu uzņēmumi ražo diezgan daudz automašīnu Ķīnā, kuras savās mājas valstīs neražo. Runājot par elektriskajiem transportlīdzekļiem, bez BMW i3 L, i5 L, iX1 L un iX3 ir tādi modeļi kā Audi Q5 e-tron, Buick Electra E4, Buick Electra E5, Buick Velite 6, Chevrolet Menlo, Dacia Spring (Renault City K-ZE), Ford Mustang Mach-E, Honda e:NP2/e:NS2, Honda Ye P7/S7, Kia EV5, Mazda EZ-6/6e, Mercedes EQE SUV, Mini Aceman, Mini Cooper, Nissan N7, Toyota bZ3, Toyota bZ3C, Toyota bZ3X, Volkswagen ID.Unyx (Cupra Tavascan). Nav nepieciešams pieminēt Volvo, Polestar, MG, Lotus un Smart, jo Ķīna jau ir viņu jaunās mājas.

Attiecībā uz Ķīnas automašīnu kompāniju īpašumtiesībām, jaunās kompānijas ir privāti īpašumi. Šīs ir GWM (Great Wall Motor, pirmā automašīna ražota 1996. gadā), Geely (1998), BYD (2005), Lifan (2006), Nio (2018), XPeng (2018), Aiways (2019), Leapmotor (2019), Li Auto (2019), Yudo Auto (2019), Skyworth (2021), Xiaomi (2024).

Automobiļu ražotāji, kuriem ir gan privāti, gan valsts īpašnieki, ir Hozon (2018) un Seres (2019). Viens no Seres akcionāriem ir Dongfeng, tāpēc sākotnēji šīs automašīnas tika tirgotas zem DFSK zīmola.

Vecie automašīnu ražotāji Ķīnā ir valsts īpašumā. Tie ir Dongfeng (pirmā automašīna ražota 1958. gadā), FAW (1958), SAIC (1958), Changan (1959), BAIC (1965), Guangxi Auto (1982), Jiangsu Yueda (1997), Chery (1999), Brilliance (2000), JAC (2002), GAC (2010). Eiropas, Amerikas, Japānas un Korejas automašīnu zīmoli visbiežāk sadarbojas ar valsts piederošiem ražotājiem. Izņēmumi ir Smart (Mercedes sadarbība ar Geely) un Mini (BMW sadarbība ar GWM).

Vai esat pamanījuši, ka Mini un GWM Ora 03 Good Cat izskatās diezgan līdzīgi? Šīm automašīnām nav kopīgu detaļu, taču—skatot uz to, ka Mini fabrika Ķīnā ir 50/50 sadarbības projekts starp BMW un GWM, viņi koplieto cilvēkus birojā. Kamēr Mini iedvesmoja Ora Good Cat dizainerus, Porsche iedvesmoja Ora Lightning Cat dizainerus (skatīt attēlu zemāk). Turklāt Ora ir modelis, kas nosaukts Ballet Cat, kuram būtu jābūt patiesi nosauktam “Copy Cat”, jo tas ir pilnībā Volkswagen Beetle kopija, automašīna, ko sākotnēji 1930. gados izstrādāja Ferdinands Porsche.

Turpinot ar Volkswagen, ir interesanti, ka Ķīnā VW konkurē pats ar sevi. FAW un SAIC Volkswagen rūpnīcas ražo līdzīgas automašīnas, bet ar nedaudz atšķirīgiem dizainiem. Piemēram, FAW-VW rūpnīca ražo ID.4 Crozz, ID.6 Crozz un ID.7 Vizzion (“zz” automašīnas), kamēr SAIC-VW rūpnīca ražo ID.4 X, ID.6 X un ID.7 S. Ne ID.6 versijas, ne ID.4 X un ID.7 S netiek pārdotas Eiropā, ASV vai Austrālijā. ID.4 Crozz un ID.7 Vizzion ir līdzīgi Vācijas versijām, bet tie tiek pārdoti arī Ķīnā. Tātad, Volkswagen konkurē pats ar sevi Ķīnā. Lai gan SAIC-VW partnerība ir 50/50, FAW partnerībā Volkswagen pieder tikai 40% daļa.

Vēl viens zīmols, kas konkurē pats ar sevi Ķīnā, ir Honda. GAC un Dongfeng rūpnīcas ražo vienus un tos pašus Honda modeļus, bet ar nedaudz atšķirīgiem dizainiem un nedaudz atšķirīgiem nosaukumiem. Toyota to dara nedaudz savādāk—FAW un GAC rūpnīcās viņi ražo dažādas karosērijas formas vienai un tai pašai automašīnai.

Ķīnā tiek ražoti daži elektriskie pikapi. Viens no tiem, Dongfeng Rich 6, ir balstīts uz Nissan Navara. Tas ir interesants fakts, ņemot vērā, ka pats Nissan nepiedāvā elektrisko Navara versiju.

Kopumā Ķīnā tiek ražoti simti elektrisko transportlīdzekļu modeļu. Tālāk redzamajā sarakstā ar fotogrāfijām tika darīts viss iespējamais, lai tas būtu pēc iespējas īsāks, bet tas joprojām ietver vairāk nekā simts automašīnas. Tas aptver visus modeļus, kas ražoti ārvalstu zīmoliem (kā 2025. gadā), plus vismaz vienu modeli no katra Ķīnas zīmola. Rūpnīcu īpašnieki ir norādīti iekavās.

Aeolus Sky EV01 (Dongfeng)
Aion RT (GAC)
Aito M9, Aito 9 (Seres)
Aiways U6 (Aiways)
Arcfox αS5 (BAIC)
Audi Q4 e-tron (FAW 60% + VW 40%)
Audi Q5 e-tron (SAIC 50% + VW 50%)
Avatr 06 (Changan 41% + CATL 14% + investori)
Baojun Yep Plus, Chevrolet Spark EUV (SAIC 50% + GM 44% + Guangxi Auto 6%)
BMW i3 L (BMW 75% + Brilliance 25%)
BMW i5 L (BMW 75% + Brilliance 25%)
BMW iX1 L (BMW 75% + Brilliance 25%)
BMW iX3 (BMW 75% + Brilliance 25%)
Buick Electra E4 (SAIC 50% + GM 50%)
Buick Electra E5 (SAIC 50% + GM 50%)
Buick Velite 6 (SAIC 50% + GM 50%)
BYD Seal (BYD)
BYD Sealion 07, Sealion 7 (BYD)
Cadillac Lyriq (SAIC 50% + GM 50%)
Cadillac Optiq (SAIC 50% + GM 50%)
Changan Qiyuan Nevo E07, Deepal E07 (Changan )
Chevrolet Menlo (SAIC 50% + GM 50%)
Deepal L07 (Changan 51% + investori)
Denza N9 (BYD)
Denza Z9 GT (BYD)
Dongfeng eπ 007, Dongfeng Ace 007, Yipai F7 (Dongfeng)
Dongfeng Nammi 01, Dongfeng Box (Dongfeng)
Dongfeng Rich 6 (Dongfeng 50% + Nissan 50%)
Dongfeng Nano Box, Dacia Spring, Renault City K-ZE (Dongfeng 50% + Renault 25% + Nissan 25%)
Exceed Sterra ES, Exlantix ES (Chery)
Exceed Sterra ET, Exlantix ET (Chery)
Firefly (Nio)
Ford Mustang Mach-E (Changan 50% + Ford 50%)
Forthing Xinghai S7 (Dongfeng 75% + Liuzhou Industrial 25%)
Geely Galaxy E8 (Geely)
Honda e:NS1 (Dongfeng 50% + Honda 50%)
Honda e:NP1 (GAC 50% + Honda 50%)
Honda e:NS2 (Dongfeng 50% + Honda 50%)
Honda e:NP2 (GAC 50% + Honda 50%)
Honda Ye S7 (Dongfeng 50% + Honda 50%)
Honda Ye P7 (GAC 50% + Honda 50%)
Hongqi E-HS9 (FAW)
Hyptec HT (GAC)
Hyptec SSR (GAC)
iCar 03, Jaecoo J6 (Chery)
IM LS7 (SAIC 54% + Zhangjiang Hi-Tech 18% + Alibaba 18%)
JAC EV3, E30X (JAC)
Ji Yue 07 (Geely 65% + Baidu 35%)
Kia EV5 (Jiangsu Yueda 50% + Kia 50%)
Leapmotor C16 (Leapmotor 80% + Stellantis 20%)
LEVC L380 (Geely)
Li Mega (Li Auto)
Lingxi L (Dongfeng 50% + Honda 50%)
Livan 7 (Lifan 55% + Geely 45%)
Lotus Eletre (Geely 51% + Etika 49%)
Lotus Emeya (Geely 51% + Etika 49%)
Luxeed S7 (Chery)
Lynk & Co Z10 (Geely)
Maxus Interstellar X (SAIC)
Mazda EZ-6, 6e (Changan 50% + Mazda 50%)
Mengshi 917, M-Hero 917, MHERO 1 (Dongfeng)
Mercedes EQA (BAIC 51% + Mercedes 49%)
Mercedes EQB (BAIC 51% + Mercedes 49%)
Mercedes EQE (BAIC 51% + Mercedes 49%)
Mercedes EQE SUV (BAIC 51% + Mercedes 49%)
MG 9, Rising F7 (SAIC)
MG Cyberster (SAIC)
Mini Aceman (GWM 50% + BMW 50%)
Mini Cooper Electric (GWM 50% + BMW 50%)
Neta GT (Hozon)
Neta S stacijas vagons (Hozon)
Nio ET5 Touring (Nio)
Nio ET9 (Nio)
Nissan Ariya (Dongfeng 50% + Nissan 50%)
Nissan N7 (Dongfeng 50% + Nissan 50%)
Omoda E5 (Chery)
Onvo L60 (Nio)
Ora Ballet Cat (GWM)
Ora Good Cat GT (GWM)
Ora Lightning Cat (GWM)
Polestar 2 (Geely)
Polestar 3 (Geely)
Polestar 4 (Geely)
Radar RD6 (Geely)
Roewe D7 (SAIC)
Sehol E50A Pro, Sehol Aipao (JAC)
Seres 5, SF5, A5 (Seres)
Skyworth K/EV6, Skywell ET5/BE11, Elaris Beo (Skyworth)
Smart #1 (Geely 50% + Mercedes 50%)
Smart #3 (Geely 50% + Mercedes 50%)
Smart #5 (Geely 50% + Mercedes 50%)
Stelato S9 (BAIC)
Tesla Model 3 (Tesla)
Tesla Model Y (Tesla)
Toyota bZ3 (FAW 50% + Toyota 50%)
Toyota bZ3C (FAW 50% + Toyota 50%)
Toyota bZ3X (GAC 50% + Toyota 50%)
Toyota bZ4X (GAC 50% + Toyota 50%)
Volvo EM90 (Geely 78% + investori)
Volvo ES90 (Geely 78% + investori)
Volvo EX30 (Geely 78% + investori)
Volvo EX40 (Geely 78% + investori)
Volvo EX90 (Geely 78% + investori)
Voyah Free (Dongfeng)
VW ID.3 (SAIC 50% + VW 50%)
VW ID.4 X (SAIC 50% + VW 50%)
VW ID.4 Crozz (FAW 60% + VW 40%)
VW ID.6 X (SAIC 50% + VW 50%)
VW ID.6 Crozz (FAW 60% + VW 40%)
VW ID.7 S (SAIC 50% + VW 50%)
VW ID.7 Vizzion (FAW 60% + VW 40%)
VW ID.Unyx, Cupra Tavascan (Volkswagen 75% + JAC 25%)
Wuling Binguo (SAIC 50% + GM 44% + Guangxi Auto 6%)
Xiaomi SU7 Ultra (Xiaomi)
Xiaomi YU7 (Xiaomi)
XPeng G6 (XPeng)
Yudo Yuntu (Yudo Auto)
Yangwang U9 (BYD)
Zeekr 007 GT (Geely)
Zeekr 7X (Geely)
Zeekr Mix (Geely)