Ziemas tests Norvēģijā
Elektrisko automašīnu ražotāji piepumpē savas automašīnas diapazona rādītājus, tāpēc vienīgais veids, kā salīdzināt automašīnas no dažādiem ražotājiem, ir tās pārbaudīt vienlaikus un vienādos apstākļos.
Motor.no and NAF.no veica testu ar 24 elektriskajām automašīnām, kas tiek pārdotas Norvēģijā, lai redzētu, cik tālu tās var nobraukt ziemas apstākļos. Norvēģija gandrīz pilnībā pārgājusi no CO2 automašīnām uz elektriskajām automašīnām – vairāk nekā 90% no jaunām automašīnām, kas tiek pārdotas Norvēģijā, ir elektriskās.
Tests tika veikts 2025. gada 15. janvārī. Starts bija Oslo, Norvēģijas galvaspilsētā. Uz šosejas bija sasalstošs lietus, un ceļš bija tik slidens, ka automašīnas nācās braukt 60 km/h vietā, kur ātruma ierobežojums bija 90 km/h. Kādā brīdī ceļš tika slēgts uz stundu, līdz evakuatoru mašīnas iztīrīja ceļu. Vēlāk, kalnos, temperatūra paaugstinājās līdz 5°C.
Pusceļā testā Tesla Model 3 parādīja vidējo patēriņu tikai 14,9 kWh/100 km.
Abas Hongqi EHS7 ekrāni kļuva melni, un vadītājs apstājās, kamēr automašīnai bija atlicis 12% un 62 km nobraucamā attāluma. Pēc 20 minūtēm automašīna atkal iedarbinājās un turpināja testu.
Galu galā testā palika četras automašīnas: Polestar 3, Tesla Model 3, Porsche Taycan un Kia EV3. Porsche un Kia spēja nobraukt vienādu attālumu, pirms tās apstājās: 499 km.
Tesla Model 3 un Polestar 3 bija pēdējās automašīnas, kas brauca. Tesla iztukšoja akumulatoru un apstājās. Tikai 0,3 km tālāk Polestar 3 arī apstājās. Polestar ceļojuma skaitītājs rādīja 531 km, un Tesla ceļojuma skaitītājs rādīja 548 km. Viss norādīja, ka Polestar ceļojuma skaitītājs bija diezgan precīzs, un Tesla ceļojuma skaitītājs rādīja piepūstus skaitļus, tāpēc Tesla rezultāts tika ierakstīts kā 531 km.
Ņemot vērā, ka Polestar 3 patērēja par 34% vairāk enerģijas nekā Tesla Model 3, skaidrs uzvarētājs ziemas testā bija Tesla.
| akumulators net kWh | km | kWh/ 100 km | patēriņš salīdzinot ar Tesla | |
| Tesla Model 3 RWD | 79.7 | 531 | 15.0 | |
| Polestar 3 Long Range 4WD | 107.0 | 531 | 20.2 | +34% |
| Porsche Taycan RWD | 97.0 | 499 | 19.4 | +30% |
| Kia EV3 Exclusive Plus FWD | 78.0 | 499 | 15.6 | +4% |
| BYD Tang Long Range 4×4 | 107.0 | 481 | 22.2 | +48% |
| Audi Q6 e-tron Tech Plus 4WD | 94.9 | 480 | 19.8 | +32% |
| Hongqi EHS7 Exclusive 4WD | 111.0 | 452 | 24.6 | +64% |
| VW ID.7 Tourer GTX 4WD | 86.0 | 440 | 19.5 | +30% |
| Ford Explorer Premium 4WD | 79.0 | 437 | 18.1 | +20% |
| Hyundai Ioniq 5 Premium 4WD | 77.4 | 436 | 17.8 | +18% |
| BYD Sealion 7 Excellence 4WD | 91.3 | 436 | 20.9 | +40% |
| Lotus Emeya S 4WD | 98.9 | 436 | 22.7 | +51% |
| Xpeng G6 Performance 4WD | 87.5 | 429 | 20.4 | +36% |
| Porsche Macan 4WD | 94.9 | 428 | 22.2 | +48% |
| BYD Seal U Design FWD | 87.0 | 421 | 20.7 | +38% |
| Nio EL8 Executive 4WD | 90.0 | 411 | 21.9 | +46% |
| BMW i5 Touring xDrive40 4WD | 81.2 | 392 | 20.7 | +38% |
| Mercedes-Benz G580 4WD | 116.0 | 380 | 30.5 | +103% |
| Volvo EX30 Extended Range RWD | 64.0 | 370 | 17.3 | +15% |
| Peugeot E-5008 GT FWD | 73.0 | 361 | 20.2 | +35% |
| Mini Countryman SE 4WD | 64.7 | 355 | 18.2 | +21% |
| Peugeot E-3008 GT FWD | 73.0 | 347 | 21.0 | +40% |
| Smart #3 Brabus 4WD | 62.0 | 346 | 17.9 | +19% |
| Voyah Dream Premium 4WD | 100.0 | 343 | 29.2 | +94% |