Žiemos bandymai Norvegijoje
Elektrinių automobilių gamintojai padidina savo automobilių ridos rodiklius, taigi vienintelis būdas palyginti automobilius iš skirtingų gamintojų yra išbandyti juos kartu tuo pačiu metu ir tomis pačiomis sąlygomis.
Motor.no and NAF.no atliko 24 elektrinių automobilių, parduodamų Norvegijoje, bandymą, siekdama pamatyti, kaip toli jie gali nuvažiuoti žiemiškomis sąlygomis. Norvegija beveik visiškai perėjo nuo CO2-automatų prie elektrinių automobilių – daugiau nei 90% naujų automobilių, parduodamų Norvegijoje, yra elektriniai.
Testas buvo atliktas 2025 m. sausio 15 d. Pradžia buvo Osle, Norvegijos sostinėje. Autostradoje buvo šlapdriba, o kelias buvo toks slidus, kad automobiliai turėjo važiuoti 60 km/h greičiu 90 km/h zonoje. Vienu metu kelias buvo uždarytas valandai, kol vilkikai išvalė kelią. Vėliau kalnuose temperatūra pakilo iki 5°C.
Testo viduryje Tesla Model 3 parodė vidutinę sąnaudas tik 14,9 kWh/100 km.
Abi Hongqi EHS7 ekranai užgeso, ir vairuotojas sustabdė automobilį, kai liko 12% ir 62 km rida. Po 20 minučių automobilis vėl įsijungė ir tęsė bandymą.
Galiausiai teste liko keturi automobiliai: Polestar 3, Tesla Model 3, Porsche Taycan ir Kia EV3. Porsche ir Kia sugebėjo nuvažiuoti tą patį atstumą, kol sustojo: 499 km.
Tesla Model 3 ir Polestar 3 buvo paskutiniai važiuojantys automobiliai. Tesla išseko baterija ir sustojo. Tik 0,3 km toliau taip pat sustojo Polestar 3. Polestar tachometras parodė 531 km, o Tesla tachometras parodė 548 km. Viskas rodė, kad Polestar tachometras buvo gana tikslus, o Tesla tachometras rodė padidintus skaičius, taigi Tesla rezultatas buvo užregistruotas kaip 531 km.
Atsižvelgus į tai, kad Polestar 3 suvartojo 34% daugiau energijos nei Tesla Model 3, aiškus žiemos bandymo nugalėtojas buvo Tesla.
| baterija net kWh | km | kWh/ 100 km | suvartojimas palyginti su Tesla | |
| Tesla Model 3 RWD | 79.7 | 531 | 15.0 | |
| Polestar 3 Long Range 4WD | 107.0 | 531 | 20.2 | +34% |
| Porsche Taycan RWD | 97.0 | 499 | 19.4 | +30% |
| Kia EV3 Exclusive Plus FWD | 78.0 | 499 | 15.6 | +4% |
| BYD Tang Long Range 4×4 | 107.0 | 481 | 22.2 | +48% |
| Audi Q6 e-tron Tech Plus 4WD | 94.9 | 480 | 19.8 | +32% |
| Hongqi EHS7 Exclusive 4WD | 111.0 | 452 | 24.6 | +64% |
| VW ID.7 Tourer GTX 4WD | 86.0 | 440 | 19.5 | +30% |
| Ford Explorer Premium 4WD | 79.0 | 437 | 18.1 | +20% |
| Hyundai Ioniq 5 Premium 4WD | 77.4 | 436 | 17.8 | +18% |
| BYD Sealion 7 Excellence 4WD | 91.3 | 436 | 20.9 | +40% |
| Lotus Emeya S 4WD | 98.9 | 436 | 22.7 | +51% |
| Xpeng G6 Performance 4WD | 87.5 | 429 | 20.4 | +36% |
| Porsche Macan 4WD | 94.9 | 428 | 22.2 | +48% |
| BYD Seal U Design FWD | 87.0 | 421 | 20.7 | +38% |
| Nio EL8 Executive 4WD | 90.0 | 411 | 21.9 | +46% |
| BMW i5 Touring xDrive40 4WD | 81.2 | 392 | 20.7 | +38% |
| Mercedes-Benz G580 4WD | 116.0 | 380 | 30.5 | +103% |
| Volvo EX30 Extended Range RWD | 64.0 | 370 | 17.3 | +15% |
| Peugeot E-5008 GT FWD | 73.0 | 361 | 20.2 | +35% |
| Mini Countryman SE 4WD | 64.7 | 355 | 18.2 | +21% |
| Peugeot E-3008 GT FWD | 73.0 | 347 | 21.0 | +40% |
| Smart #3 Brabus 4WD | 62.0 | 346 | 17.9 | +19% |
| Voyah Dream Premium 4WD | 100.0 | 343 | 29.2 | +94% |