Talvitesti Norjassa
Sähköautojen valmistajat paisuttavat autojensa toimintasäde-lukuja, joten ainoa tapa vertailla eri valmistajien autoja on testata niitä yhdessä samanaikaisesti ja samoissa olosuhteissa.
Motor.no and NAF.no teki testin 24 sähköautolla, jotka ovat myynnissä Norjassa, nähdäkseen kuinka pitkälle ne voivat mennä talviolosuhteissa. Norja on lähes täysin siirtynyt CO2-autoista sähköautoihin – yli 90 % Norjassa myydyistä uusista autoista on sähköautoja.
Testi järjestettiin 15. tammikuuta 2025. Lähtö tapahtui Norjan pääkaupungissa Oslossa. Moottoritiellä satoi jäätävää vesisadetta ja tie oli niin liukas, että autojen oli ajettava 60 km/h nopeudella 90 km/h alueella. Jossain vaiheessa tie oli suljettu tunnin ajan, kunnes hinausautot raivasivat tien. Myöhemmin vuoristossa lämpötila nousi 5°C:een.
Testin puolivälissä Tesla Model 3 näytti keskimäärin kulutukseksi vain 14,9 kWh/100 km.
Molemmat Hongqi EHS7:n näytöt menivät mustiksi ja kuljettaja pysäytti auton, vaikka jäljellä oli 12 % ja 62 km toimintasädettä. 20 minuutin kuluttua auto käynnistyi uudelleen ja jatkoi testiä.
Lopulta testissä oli jäljellä neljä autoa: Polestar 3, Tesla Model 3, Porsche Taycan ja Kia EV3. Porsche ja Kia pystyivät ajamaan saman matkan ennen kuin ne pysähtyivät: 499 km.
Tesla Model 3 ja Polestar 3 olivat viimeiset ajavat autot. Tesla tyhjeni akusta ja pysähtyi. Vain 0,3 km myöhemmin Polestar 3 pysähtyi myös. Polestarin matkamittari näytti 531 km ja Teslan matkamittari näytti 548 km. Kaikki osoitti, että Polestarin matkamittari oli melko tarkka ja Teslan matkamittari näytti paisuteltuja lukuja, joten Teslan tulos kirjattiin 531 km.
Kun otetaan huomioon, että Polestar 3 kulutti 34 % enemmän energiaa kuin Tesla Model 3, talvitestin selvä voittaja oli Tesla.
| akku net kWh | km | kWh/ 100 km | kulutus verrattuna Teslaan | |
| Tesla Model 3 RWD | 79,7 | 531 | 15,0 | |
| Polestar 3 Long Range 4WD | 107,0 | 531 | 20,2 | +34 % |
| Porsche Taycan RWD | 97,0 | 499 | 19,4 | +30 % |
| Kia EV3 Exclusive Plus FWD | 78,0 | 499 | 15,6 | +4% |
| BYD Tang Long Range 4×4 | 107,0 | 481 | 22,2 | +48 % |
| Audi Q6 e-tron Tech Plus 4WD | 94,9 | 480 | 19,8 | +32 % |
| Hongqi EHS7 Exclusive 4WD | 111,0 | 452 | 24,6 | +64 % |
| VW ID.7 Tourer GTX 4WD | 86,0 | 440 | 19,5 | +30 % |
| Ford Explorer Premium 4WD | 79,0 | 437 | 18,1 | +20 % |
| Hyundai Ioniq 5 Premium 4WD | 77,4 | 436 | 17,8 | +18 % |
| BYD Sealion 7 Excellence 4WD | 91,3 | 436 | 20,9 | +40 % |
| Lotus Emeya S 4WD | 98,9 | 436 | 22,7 | +51 % |
| Xpeng G6 Performance 4WD | 87,5 | 429 | 20,4 | +36 % |
| Porsche Macan 4WD | 94,9 | 428 | 22,2 | +48 % |
| BYD Seal U Design FWD | 87,0 | 421 | 20,7 | +38 % |
| Nio EL8 Executive 4WD | 90,0 | 411 | 21,9 | +46 % |
| BMW i5 Touring xDrive40 4WD | 81,2 | 392 | 20,7 | +38 % |
| Mercedes-Benz G580 4WD | 116,0 | 380 | 30,5 | +103 % |
| Volvo EX30 Extended Range RWD | 64,0 | 370 | 17,3 | +15 % |
| Peugeot E-5008 GT FWD | 73,0 | 361 | 20,2 | +35 % |
| Mini Countryman SE 4WD | 64,7 | 355 | 18,2 | +21 % |
| Peugeot E-3008 GT FWD | 73,0 | 347 | 21,0 | +40 % |
| Smart #3 Brabus 4WD | 62,0 | 346 | 17,9 | +19 % |
| Voyah Dream Premium 4WD | 100,0 | 343 | 29,2 | +94 % |