1997 elektrinės transporto priemonės

1967 m. Kalifornijos oro išteklių valdyba (CARB) buvo įkurta siekiant mažinti oro taršą. 1990 m. CARB nustatė revoliucinį aplinkosaugos reglamentą: nulinės emisijos transporto priemonių (ZEV) direktyvą. Direktyva reikalavo, kad 2 % naujų parduodamų automobilių Kalifornijoje turėtų būti nulinės emisijos transporto priemonės iki 1998 m., didinamas iki 5 % iki 2001 m. ir 10 % iki 2003 m. Tai buvo ambicingas planas.

Chrysler (Dodge, Plymouth), General Motors (Chevrolet), Ford, Toyota, Honda ir Nissan pradėjo kurti elektrinius automobilius. Labai brangių elektrinių automobilių banga pasiekė rinką 1997 m.

**Dodge Caravan TEVan elektrinis** (Chrysler pagamino apie 50 vienetų šių automobilių 1993-1995 m.)

**General Motors EV1** (daugiau nei 1000 vienetų pagaminta 1996-1999 m.)

**Toyota RAV4 EV** (beveik 2000 vienetų pagaminta 1997-2003 m.)

**Ford Ranger EV** (apie 1500 vienetų pagaminta 1997-2002 m.)

**Chevrolet S-10 EV** (General Motors pagamino beveik 500 vienetų šių automobilių 1997-1998 m.)

**Honda EV Plus** (daugiau nei 300 vienetų pagaminta 1997-1999 m.)

**Dodge Caravan EPIC / Plymouth Voyager EPIC** (keletas šimtų vienetų buvo pagaminta Chrysler 1997-2003 m.)

**Nissan Altra EV** (apie 200 vienetų buvo pagaminta 1998-2002 m.)

Iš viso, apie 6000 elektrinių automobilių buvo pagaminta visų gamintojų bendrai. Dėl teisminių ieškinių Kalifornija turėjo atšaukti nulinės emisijos transporto priemonių direktyvą ZEV-90. Automobilių gamintojai atšaukė daugumą elektrinių automobilių ir juos sunaikino.

Out of Spec pagamino vaizdo įrašą, kuriame galima pamatyti elektrinį Dodge Caravan, Toyota RAV4, Ford Ranger ir Chevrolet S-10: