5478 km 24 tunniga

Juunis 2025 tutvustas Mercedes-AMG 1000 kW kontseptautot nimega AMG GT XX. Suur uudis oli, et GT XX saab laadida 850 kW võimsusega. See tähendab, et megavatised laadijad – mis algselt arendati välja veoautodele – tehakse kättesaadavaks sõiduautodele.

AMG GT XX-l on uue tüübi elektrimootorid – aksiaalvoo mootorid. Võrreldes radiaalvoo mootoriga, on aksiaalvoo mootor mitu korda kergem ja väiksem, ent siiski palju võimsam! Aksiaalvoo mootor on Mercedese salarelv.

Aksiaalvoomootorid töötas välja Briti ettevõtte YASA. Mercedes-Benz omandas YASA 2021. aastal ja AMG viis mootorid uuele tasemele. YASA AMG mootor on vähem kui 10 cm lai, kuid toodab umbes 350 kW võimsust. AMG GT XX-l on kolm sellist mootorit, üks ees ja kaks taga.

Korralikult maskeeritud prototüüp Tallinnas 28. juunil 2025

GT XX aku on võimeline vastu võtma enam kui 850 kW võimsust 1000 ampriga. Akuelemente jahutatakse õliga.

850 kW laadimisvõimsus kõlab erakordselt, aga kuidas seda demonstreerida? Mercedes otsustas korraldada pika distantsi testi, kus taheti katta 40 000 km vähem kui 8 päevaga. See tähendab, et GT XX peab sõitma 24 tunniga vähemalt 5000 km.

Testiks valiti Porsche omanduses olev Nardò Ring Itaalias. Nardò Ring on sõna otseses mõttes ring, pikkusega 12,68 km. Testimiseks kasutati kahte autot.

Nardò Ringi sõidurajad on kaldes sellisel määral, et juht ei pea rooli keerama, kui sõidukiirus jääb rajal märgitud piiridesse.

Kuigi GT XX suudab saavutada üle 360 km/h, oli analüüside kohaselt 300 km/h optimaalseim kiirus suurima vahemaa katmiseks.

Alpitronic 1000 kW laadija on esimene, mis edastab megavati võimsust läbi CCS-kaabli.

Kiirusel 300 km/h kulub umbes 83% energiast õhutakistuse ületamiseks. Seepärast tehti GT XX väga aerodünaamiline. Selle õhutakistustegur on ainult 0,198.

24 tunni jooksul suutis GT XX läbida 5478 km. See tähendab, et keskmine kiirus tuli 228 km/h vaatamata laadimispeatustele! See on suur rekord.

17 võidusõitjat sõitsid kahe autoga 8 päeva.

George Russell, Mercedes-AMG F1 sõitja. Tundub, et auto laeb 945 kW-ga.

25. augustil 2025 sai missioon täidetud. Test lõpetati peale 25 000 miili / 40 225 km läbimist. Aega kulus 7 päeva, 14 tundi, 9 minutit ja 52 sekundit. Keskmiseks kiiruseks tuli 220 km/h.

See ei olnud ainult üks auto, mis selle erakordselt pika testi ära tegi, vaid kaks autot. Pärast nädalat aega rajal ja 3177 ringi lõpetasid autod vaid 2 ringise vahega.

Ruudulippu hoiab Eesti võidusõitja Ralf Aron

See ekstreemselt pikk test näitas kui hämmastav on elektriline Mercedes-AMG.