5478 km på 24 timer

I juni 2025 avduket Mercedes-AMG en 1000 kW konseptbil kalt AMG GT XX. Nyheten var at GT XX kan lades på 850 kW. Dette betyr at megawatt ladere – som opprinnelig ble utviklet for lastebiler – vil bli tilgjengelige for personbiler.

AMG GT XX har nye type elektriske motorer – aksialfluxmotorer. Sammenlignet med radialfluxmotoren, er aksialfluxmotoren mangfoldig lettere og mindre, men likevel mye kraftigere! Aksialfluxmotoren er Mercedes’ hemmelige våpen.

De aksialfluxmotorene ble utviklet av det britiske selskapet YASA. Mercedes-Benz kjøpte YASA i 2021 og AMG tok motorene til et nytt nivå. YASA AMG-motoren er mindre enn 10 cm bred, men leverer rundt 350 kW. AMG GT XX har tre slike motorer, én foran og to bak.

Riktig kamuflert prototype i Tallinn den 28. juni 2025

Batteriet i GT XX er i stand til å ta imot mer enn 850 kW ved 1000 ampere. Battericellene er avkjølt med olje.

850 kW ladekraft høres ekstraordinært ut, men hvordan demonstrere det? Mercedes bestemte seg for å organisere en langdistansetest hvor de ønsket å dekke 40 000 km på under 8 dager. Dette betyr at GT XX måtte dekke minst 5000 km på 24 timer.

For testen ble Porsche-eide Nardò Ring i Italia valgt. Nardò Ring er bokstavelig talt en ring, med en lengde på 12,68 km. To biler ble brukt til testen.

Løpebanene til Nardò Ring er banket til en slik grad at føreren ikke trenger å dreie rattet når man kjører i den hastigheten angitt på banen.

Selv om GT XX er i stand til mer enn 360 km/t, ifølge analysene var 300 km/t den optimale hastigheten for å dekke den lengste distansen.

Alpitronic 1000 kW-lader er den første til å overføre megawatt av kraft via CCS-kabel.

Ved 300 km/t kreves rundt 83 % av energien for å overvinne luftmotstand. Derfor ble GT XX laget svært aerodynamisk. Dens luftmotstandskoeffisient er bare 0,198.

På 24 timer klarte GT XX å dekke 5478 km. Dette betyr at gjennomsnittshastigheten var 228 km/t til tross for ladestopp! Dette er en stor rekord.

17 racerførere kjørte to biler i 8 dager.

George Russell, Mercedes-AMG F1-fører. Det ser ut som bilen lader på 945 kW.

Den 25. august 2025 ble oppdraget fullført. Testen ble avsluttet etter 25 000 miles / 40 225 km. Det tok 7 dager, 14 timer, 9 minutter og 52 sekunder. Gjennomsnittshastigheten var 220 km/t.

Det var ikke bare én GT XX som mestret denne ekstremt lange testen, men to. Etter en uke og 3177 runder krysset bilene målstreken bare 2 runder fra hverandre.

Det rutete flagget er i hendene til Ralf Aron.

Denne ekstremt lange testen viste hvor fantastisk en elektrisk Mercedes-AMG er.