Veículos Elétricos Fabricados na China

Artigo de James Herne

Não é segredo que as marcas de carros europeias produzem versões de chassis alongados de seus carros na China para compradores locais. Alguns exemplos são o sedã BMW i5 L e o BMW iX1 L, ambos com suas distâncias entre eixos aumentadas em 4,3″/110 mm. Depois, há um BMW que o resto do mundo não conhece nada sobre — o i3 L. Ele é baseado no sedã BMW Série 3 e teve sua distância entre eixos alongada em 4,5″/115 mm. O quarto BMW elétrico fabricado na China é o iX3, que é produzido com a mesma distância entre eixos para todos os mercados.

Empresas estrangeiras fabricam bastantes carros na China que não produzem em seus países de origem. Falando de veículos elétricos, além dos BMW i3 L, i5 L, iX1 L e iX3, existem modelos como o Audi Q5 e-tron, Buick Electra E4, Buick Electra E5, Buick Velite 6, Chevrolet Menlo, Dacia Spring (Renault City K-ZE), Ford Mustang Mach-E, Honda e:NP2/e:NS2, Honda Ye P7/S7, Kia EV5, Mazda EZ-6/6e, Mercedes EQE SUV, Mini Aceman, Mini Cooper, Nissan N7, Toyota bZ3, Toyota bZ3C, Toyota bZ3X, Volkswagen ID.Unyx (Cupra Tavascan). Não é necessário mencionar Volvo, Polestar, MG, Lotus e Smart, já que a China já é o novo lar deles.

Em relação à propriedade das montadoras chinesas, as empresas mais recentes são de propriedade privada. Estas são a GWM (Great Wall Motor, primeiro carro fabricado em 1996), Geely (1998), BYD (2005), Lifan (2006), Nio (2018), XPeng (2018), Aiways (2019), Leapmotor (2019), Li Auto (2019), Yudo Auto (2019), Skyworth (2021), Xiaomi (2024).

Os fabricantes de automóveis que possuem acionistas privados e estatais são Hozon (2018) e Seres (2019). Um dos acionistas da Seres é a Dongfeng, e é por isso que no início os carros foram comercializados sob a marca DFSK.

Os antigos fabricantes de automóveis na China são de propriedade estatal. Estes são Dongfeng (primeiro carro fabricado em 1958), FAW (1958), SAIC (1958), Changan (1959), BAIC (1965), Guangxi Auto (1982), Jiangsu Yueda (1997), Chery (1999), Brilliance (2000), JAC (2002), GAC (2010). As marcas de carros europeias, americanas, japonesas e coreanas cooperam principalmente com as montadoras de propriedade estatal. As exceções são Smart (uma cooperação da Mercedes com a Geely) e Mini (uma cooperação da BMW com a GWM).

Você já notou que o Mini e o GWM Ora 03 Good Cat são bastante semelhantes? Estes carros não compartilham nenhuma peça, mas — considerando que a fábrica do Mini na China é um projeto de cooperação 50/50 entre a BMW e a GWM, eles compartilham pessoal no escritório. Enquanto o Mini inspirou os designers do Ora Good Cat, a Porsche inspirou os designers do Ora Lightning Cat (veja a foto abaixo). Além disso, a Ora tem um modelo chamado Ballet Cat — que realmente deveria ser chamado de “Copy Cat”, já que é uma cópia completa do Volkswagen Beetle, um carro originalmente desenhado por Ferdinand Porsche na década de 1930.

Continuando com a Volkswagen, é interessante que na China a VW compete consigo mesma. As fábricas da FAW e da SAIC Volkswagen produzem carros semelhantes, mas com designs ligeiramente diferentes. Por exemplo, a fábrica da FAW-VW faz ID.4 Crozz, ID.6 Crozz e ID.7 Vizzion (os carros “zz”), enquanto a fábrica da SAIC-VW faz ID.4 X, ID.6 X e ID.7 S. Nenhuma das versões do ID.6 nem o ID.4 X e ID.7 S são vendidos na Europa, EUA ou Austrália. O ID.4 Crozz e o ID.7 Vizzion são semelhantes às versões alemãs, mas também são vendidos na China. Então, a Volkswagen compete consigo mesma na China. Embora a parceria SAIC-VW seja 50/50, na parceria com a FAW a Volkswagen detém apenas 40% das ações.

Outra marca que compete consigo mesma na China é a Honda. As fábricas da GAC e da Dongfeng produzem os mesmos modelos da Honda, mas com designs e nomes ligeiramente diferentes. A Toyota faz isso de maneira um pouco diferente — nas fábricas da FAW e da GAC, eles produzem diferentes estilos de carroceria do mesmo carro.

Existem algumas picapes elétricas fabricadas na China. Uma delas, a Dongfeng Rich 6, é baseada na Nissan Navara. Este é um detalhe interessante, dado que a própria Nissan não comercializa uma versão elétrica da Navara.

No total, centenas de modelos de veículos elétricos são fabricados na China. A lista a seguir com fotos foi feita o mais compacta possível, mas ainda inclui mais de uma centena de carros. Cobre todos os modelos produzidos para marcas estrangeiras (a partir de 2025), além de pelo menos um modelo de cada marca chinesa. Os proprietários das fábricas estão mencionados entre parênteses.