5478 km em 24 horas

Em junho de 2025, a Mercedes-AMG revelou um carro conceito de 1000 kW chamado AMG GT XX. A grande novidade foi que o GT XX pode ser carregado a 850 kW. Isso significa que carregadores de megawatt – que foram originalmente desenvolvidos para caminhões – estarão disponíveis para carros de passeio.

O AMG GT XX possui novos tipos de motores elétricos – motores de fluxo axial. Comparado ao motor de fluxo radial, o motor de fluxo axial é muitas vezes mais leve e menor, mas muito mais potente! O motor de fluxo axial é a arma secreta da Mercedes.

Os motores de fluxo axial foram desenvolvidos pela empresa britânica YASA. A Mercedes-Benz adquiriu a YASA em 2021 e a AMG elevou os motores a um novo nível. O motor YASA AMG tem menos de 4″ / 10 cm de largura, mas entrega cerca de 350 kW de potência. O AMG GT XX possui três desses motores, um na frente e dois atrás.

Protótipo devidamente camuflado em Tallinn em 28 de junho de 2025

A bateria do GT XX é capaz de aceitar mais de 850 kW de potência a 1000 amperes. As células da bateria são resfriadas com óleo.

850 kW de potência de carregamento soa extraordinário, mas como demonstrá-lo? A Mercedes decidiu organizar um teste de longa distância onde queria percorrer 40.000 km em menos de 8 dias. Isso significa que o GT XX teve que cobrir pelo menos 5000 km em 24 horas.

Para o teste, foi escolhido o Nardò Ring, de propriedade da Porsche, na Itália. O Nardò Ring é literalmente um anel, com comprimento de 12,68 km. Dois carros foram usados para o teste.

As pistas do Nardò Ring são inclinadas a tal grau que o motorista não precisa girar o volante ao dirigir na faixa de velocidade indicada na pista.

Embora o GT XX seja capaz de mais de 360 km/h (224 mph), de acordo com as análises, 300 km/h (186 mph) foi a velocidade ideal para cobrir a maior distância.

Carregador Alpitronic 1000 kW é o primeiro a transferir megawatt de potência via cabo CCS.

A 300 km/h (186 mph), cerca de 83% da energia é necessária para superar o arrasto. É por isso que o GT XX foi feito muito aerodinâmico. Seu coeficiente de arrasto é de apenas 0,198.

Em 24 horas, o GT XX conseguiu cobrir 3405 milhas / 5478 km. Isso significa que a velocidade média foi de 141 mph / 228 km/h, apesar das paradas para carregamento! Este é um grande recorde.

17 pilotos de corrida dirigiram dois carros por 8 dias.

George Russell, piloto da Mercedes-AMG F1. Parece que o carro está carregando a 945 kW.

Em 25 de agosto de 2025, a missão foi cumprida. O teste foi concluído após 25.000 milhas / 40.225 km. Levou 7 dias, 14 horas, 9 minutos e 52 segundos. A velocidade média foi de 137 mph / 220 km/h.

Não foi apenas um GT XX que dominou este teste extremamente longo, mas dois. Após uma semana e 3177 voltas, os carros cruzaram a linha de chegada com apenas 2 voltas de diferença.

A bandeira quadriculada está nas mãos de Ralf Aron.

Este teste extremamente longo mostrou quão incrível é um Mercedes-AMG elétrico.