Vintertest i Norge
Produsenter av elektriske biler overdriver rekkeviddeanslagene for bilene sine, så den eneste måten å sammenligne biler fra forskjellige produsenter, er å teste dem samtidig under de samme forholdene.
Motor.no og NAF.no utførte en test med 24 elektriske biler som er til salgs i Norge, for å se hvor langt de kan gå under vinterforhold. Norge har nesten fullstendig gått over fra CO2-biler til elektriske biler – over 90% av nye biler solgt i Norge er elektriske.
Testen ble holdt den 15. januar 2025. Starten var i Oslo, Norges hovedstad. På motorveien var det underkjølt regn og veien var så glatt at bilene måtte kjøre i 60 km/t i 90 km/t sonen. På et tidspunkt var veien stengt i en time inntil bergingsbilene ryddet veien. Senere, i fjellene, steg temperaturen til 5°C.
Halvveis i testen viste Tesla Model 3 et gjennomsnittlig forbruk på bare 14,9 kWh/100 km.
Begge skjermene til Hongqi EHS7 ble svarte, og sjåføren stoppet bilen med 12% og 62 km gjenværende rekkevidde. Etter 20 minutter startet bilen igjen og fortsatte testen.
Til slutt var det fire biler igjen i testen: Polestar 3, Tesla Model 3, Porsche Taycan og Kia EV3. Porsche og Kia klarte å reise samme distanse før de stoppet: 499 km.
Tesla Model 3 og Polestar 3 var de siste bilene som kjørte. Tesla gikk tom for batteri og stoppet. Bare 0,3 km lenger stoppet også Polestar 3. Polestarens trippteller viste 531 km og Teslas trippteller viste 548 km. Alt tydet på at Polestarens trippteller var ganske nøyaktig og Teslas trippteller viste oppblåste tall, så Teslas resultat ble registrert som 531 km.
Meds tanke på at Polestar 3 brukte 34% mer energi enn Tesla Model 3, var den klare vinneren av vintertesten Tesla.
| batteri nett kWh | km | kWh/100 km | forbruk i forhold til Tesla | |
| Tesla Model 3 RWD | 79,7 | 531 | 15,0 | |
| Polestar 3 Lang rekkevidde 4WD | 107,0 | 531 | 20,2 | +34% |
| Porsche Taycan RWD | 97,0 | 499 | 19,4 | +30% |
| Kia EV3 Exclusive Plus FWD | 78,0 | 499 | 15,6 | +4% |
| BYD Tang Lang rekkevidde 4×4 | 107,0 | 481 | 22,2 | +48% |
| Audi Q6 e-tron Tech Plus 4WD | 94,9 | 480 | 19,8 | +32% |
| Hongqi EHS7 Exclusive 4WD | 111,0 | 452 | 24,6 | +64% |
| VW ID.7 Tourer GTX 4WD | 86,0 | 440 | 19,5 | +30% |
| Ford Explorer Premium 4WD | 79,0 | 437 | 18,1 | +20% |
| Hyundai Ioniq 5 Premium 4WD | 77,4 | 436 | 17,8 | +18% |
| BYD Sealion 7 Excellence 4WD | 91,3 | 436 | 20,9 | +40% |
| Lotus Emeya S 4WD | 98,9 | 436 | 22,7 | +51% |
| Xpeng G6 Performance 4WD | 87,5 | 429 | 20,4 | +36% |
| Porsche Macan 4WD | 94,9 | 428 | 22,2 | +48% |
| BYD Seal U Design FWD | 87,0 | 421 | 20,7 | +38% |
| Nio EL8 Executive 4WD | 90,0 | 411 | 21,9 | +46% |
| BMW i5 Touring xDrive40 4WD | 81,2 | 392 | 20,7 | +38% |
| Mercedes-Benz G580 4WD | 116,0 | 380 | 30,5 | +103% |
| Volvo EX30 Forlenget rekkevidde RWD | 64,0 | 370 | 17,3 | +15% |
| Peugeot E-5008 GT FWD | 73,0 | 361 | 20,2 | +35% |
| Mini Countryman SE 4WD | 64,7 | 355 | 18,2 | +21% |
| Peugeot E-3008 GT FWD | 73,0 | 347 | 21,0 | +40% |
| Smart #3 Brabus 4WD | 62,0 | 346 | 17,9 | +19% |
| Voyah Dream Premium 4WD | 100,0 | 343 | 29,2 | +94% |