5478 km på 24 timer

I juni 2025 afslørede Mercedes-AMG en 1000 kW konceptbil kaldet AMG GT XX. Den store nyhed var, at GT XX kan oplades med 850 kW. Dette betyder, at megawatt opladere – som oprindeligt blev udviklet til lastbiler – vil blive gjort tilgængelige for personbiler.

AMG GT XX har nye typer elektriske motorer – aksialfluxmotorer. Sammenlignet med radialfluxmotoren er aksialfluxmotoren mange gange lettere og mindre, men meget mere kraftfuld! Aksialfluxmotoren er Mercedes’ hemmelige våben.

Aksialfluxmotorerne blev udviklet af det britiske firma YASA. Mercedes-Benz opkøbte YASA i 2021, og AMG hævede motorerne til et nyt niveau. YASA AMG-motoren er mindre end 10 cm bred, men den leverer omkring 350 kW effekt. AMG GT XX har tre sådanne motorer, en foran og to bagpå.

Korrekt camoufleret prototype i Tallinn den 28. juni 2025

Batteriet i GT XX er i stand til at modtage mere end 850 kW effekt ved 1000 ampere. Battericellerne køles med olie.

850 kW opladningseffekt lyder ekstraordinært, men hvordan demonstrerer man det? Mercedes besluttede at organisere en langdistancetest, hvor de ønskede at dække 40.000 km på mindre end 8 dage. Dette betyder, at GT XX skulle dække mindst 5000 km på 24 timer.

Til testen blev den Porsche-ejede Nardò Ring i Italien valgt. Nardò Ring er bogstaveligt talt en ring med en længde på 12,68 km. To biler blev brugt til testen.

Banerne på Nardò Ring er skråtstillede i en sådan grad, at føreren ikke behøver at dreje rattet, når de kører inden for den hastighedsrække, der er angivet på banen.

Selvom GT XX er i stand til mere end 360 km/t, ifølge analyserne var 300 km/t den optimale hastighed for at dække den længste distance.

Alpitronic 1000 kW oplader er den første til at overføre en megawatt effekt via CCS-kabel.

Ved 300 km/t er omkring 83% af energien nødvendig for at overvinde luftmodstand. Dette er hvorfor GT XX blev gjort meget aerodynamisk. Dens luftmodstandskoefficient er kun 0,198.

På 24 timer lykkedes det GT XX at dække 5478 km. Dette betyder, at gennemsnitshastigheden var 228 km/t på trods af opladningsstop! Dette er en stor rekord.

17 racerkørere kørte to biler i 8 dage.

George Russell, Mercedes-AMG F1 chauffør. Det ser ud til, at bilen oplades med 945 kW.

Den 25. august 2025 var missionen gennemført. Testen blev afsluttet efter 25.000 miles / 40.225 km. Det tog 7 dage, 14 timer, 9 minutter og 52 sekunder. Den gennemsnitlige hastighed var 220 km/t.

Det var ikke kun en GT XX, der mestrede denne ekstremt lange test, men to. Efter en uge og 3177 omgange krydsede bilerne målstregen kun 2 omgange fra hinanden.

Det ternede flag er i hænderne på Ralf Aron.

Denne ekstremt lange test viste, hvor fantastisk en elektrisk Mercedes-AMG er.