1997 Welle von Elektrofahrzeugen

1967 wurde das California Air Resources Board (CARB) gegründet, um die Luftverschmutzung zu reduzieren. 1990 etablierte CARB eine bahnbrechende Umweltverordnung: das Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge (Zero Emission Vehicle, ZEV). Das Mandat forderte, dass 2% der in Kalifornien verkauften Neufahrzeuge bis 1998 emissionsfreie Fahrzeuge sein mussten, mit einem Anstieg auf 5% bis 2001 und 10% bis 2003. Es war ein ehrgeiziger Plan.

Chrysler (Dodge, Plymouth), General Motors (Chevrolet), Ford, Toyota, Honda und Nissan begannen mit der Entwicklung elektrischer Fahrzeuge. Der Schwall extrem teurer Elektroautos kam 1997 auf den Markt.

**Dodge Caravan TEVan Electric** (Chrysler baute ca. 50 Einheiten davon in den Jahren 1993-1995)

**General Motors EV1** (über 1000 Einheiten wurden in den Jahren 1996-1999 gebaut)

**Toyota RAV4 EV** (fast 2000 Einheiten wurden in den Jahren 1997-2003 hergestellt)

**Ford Ranger EV** (ca. 1500 Einheiten wurden in den Jahren 1997-2002 hergestellt)

**Chevrolet S-10 EV** (General Motors baute fast 500 Einheiten davon in den Jahren 1997-1998)

**Honda EV Plus** (mehr als 300 Einheiten wurden in den Jahren 1997-1999 gebaut)

**Dodge Caravan EPIC / Plymouth Voyager EPIC** (einige hundert Einheiten wurden von Chrysler in den Jahren 1997-2003 gebaut)

**Nissan Altra EV** (ca. 200 Einheiten wurden in den Jahren 1998-2002 gebaut)

Insgesamt wurden von allen Herstellern zusammen etwa 6000 Elektroautos produziert. Aufgrund von Klagen musste Kalifornien das Null-Emissions-Fahrzeugmandat ZEV-90 aufheben. Automobilhersteller riefen die meisten der Elektroautos zurück und zerstörten sie.

Out of Spec hat ein Video gemacht, in dem es möglich ist, den elektrischen Dodge Caravan, den Toyota RAV4, den Ford Ranger und den Chevrolet S-10 zu sehen: