Made in China elektriautod

James Herne artikkel

Pole saladus, et Euroopa automargid toodavad Hiinas sealsetele ostjatele pikema teljevahega versioone. Mõned näited on BMW i5 L sedaan ja BMW iX1 L. Mõlemal on teljevahe pikendatud 110 mm võrra. Siis on veel BMW, millest ülejäänud maailm midagi ei tea – i3 L. See põhineb BMW 3-seeria sedaanil ja teljevahe on pikendatud 115 mm võrra. Neljas Hiinas valmistatud elektriline BMW on iX3, mida toodetakse sama teljevahega kõikide turgude jaoks.

Välisfirmad toodavad Hiinas päris palju autosid, mida nad kodumaal ei tooda. Rääkides elektriautodest, siis lisaks BMW i3 L, BMW i5 L, BMW iX1 L ja BMW iX3 on sellised autod Audi Q5 e-tron, Buick Electra E4, Buick Electra E5, Buick Velite 6, Chevrolet Menlo, Dacia Spring (Renault City K-ZE), Ford Mustang Mach-E, Honda e:NP2/e:NS2, Honda Ye P7/S7, Kia EV5, Mazda EZ-6/6e, Mercedes EQE SUV, Mini Aceman, Mini Cooper, Nissan N7, Toyota bZ3, Toyota bZ3C, Toyota bZ3X, Volkswagen ID.Unyx (Cupra Tavascan). Volvot, Polestari, MG-d, Lotust ja Smarti pole vaja mainida, kuna Hiina on juba nende uus kodumaa.

Mis puudutab Hiina autotootjaid, siis uuemad ettevõtted on eraomanduses. Need on GWM (Great Wall Motor, esimene auto 1996), Geely (1998), BYD (2005), Lifan (2006), Nio (2018), XPeng (2018), Aiways (2019), Leapmotor (2019), Li Auto (2019), Yudo Auto (2019), Skyworth (2021), Xiaomi (2024).

Nii era- kui riigi osalusega autotootjad on Hozon (2018) ja Seres (2019). Serese üks omanikest on Dongfeng ja seetõttu turustati autosid alguses DFSK kaubamärgi all.

Hiina vanad autotootjad on riigi omanduses. Need on Dongfeng (esimene auto 1958), FAW (1958), SAIC (1958), Changan (1959), BAIC (1965), Guangxi Auto (1982), Jiangsu Yueda (1997), Chery (1999), Brilliance (2000), JAC (2002), GAC (2010). Euroopa, ameerika, jaapani ja korea automargid, mis toodavad Hiinas, nad teevad peamiselt koostööd riiklike ettevõtetega. Erandiks on Smart (Mercedese koostöö Geelyga) ja Mini (BMW koostöö GWMiga).

Kas olete märganud, et Mini ja GWM Ora 03 Good Cat näevad üsna sarnased välja? Need autod ei jaga ühtegi osa, kuid arvestades, et Mini tehas Hiinas on 50/50 koostööprojekt BMW ja GWM vahel, jagavad nad töötajaid kontoris. Kui Mini inspireeris Ora Good Cat’i disainereid, siis Porsche inspireeris Ora Lightning Cat’i disainereid (pilt allpool). Lisaks on Oral mudel nimega Ballet Cat, mida peaks tegelikult kutsuma “Copy Cat”, sest see on Volkswagen Põrnika täielik koopia, auto, mille algselt projekteeris Ferdinand Porsche 1930ndatel.

Volkswageni teemal jätkates on huvitav, et Hiinas konkureerib VW iseendaga. FAWi ja SAICi Volkswageni tehased teevad sarnaseid autosid, kuid veidi erineva disainiga. Näiteks valmistab FAW-VW tehas ID.4 Crozz, ID.6 Crozz ja ID.7 Vizzion (“zz”-autod), samas kui SAIC-VW tehas valmistab ID.4 X, ID.6 X ja ID.7 S. Ükski ID.6 versioonidest ega ID.4 X ja ID.7 S pole müügil Euroopas, USA-s ega Austraalias. ID.4 Crozz ja ID.7 Vizzion on sarnased Saksa versioonidega, kuid neid müüakse ka Hiinas. Seega, Volkswagen konkureerib Hiinas iseendaga. Kuigi SAIC-VW partnerlus on 50/50, on FAW partnerluses Volkswagenil ainult 40% aktsiatest.

Teine bränd, mis Hiinas iseendaga konkureerib, on Honda. GAC ja Dongfeng tehased valmistavad samu Honda autosid, kuid veidi erineva disainiga ja veidi erinevate nimedega. Toyota teeb seda veidi teistmoodi – nimelt valmistab ta FAW ja GAC tehastes sama auto erinevaid kereversioone.

Hiinas valmistatakse mõningaid elektrilisi kastikaid. Üks neist, Dongfeng Rich 6, põhineb Nissan Navaral. See on selles mõttes huvitav asjaolu, et Nissani ise ei turusta Navara elektriversiooni.

Hiinas tehakse sadu elektriautode mudeleid. Järgnev nimekiri koos fotodega sai tehtud võimalikult kompaktne, kuid siia jäi siiski enam kui sadat autot. Siia sai jäetud kõik välisbrändide jaoks valmistatud autod (2025. aasta seis), pluss vähemalt üks mudel igalt Hiina brändilt. Tehaste omanikud on mainitud sulgudes.