Vuoden 1997 sähköajoneuvot

Vuonna 1967 perustettiin Kalifornian ilmansuojeluvirasto (CARB) tavoitteena vähentää ilman saastumista. Vuonna 1990 CARB loi uraauurtavan ympäristösäännön: Zero Emission Vehicle (ZEV) -määräyksen. Määräys vaati, että 2 % uusista Kaliforniassa myydyistä ajoneuvoista on oltava nollapäästöisiä vuoteen 1998 mennessä, nousteen 5 %:iin vuoteen 2001 mennessä ja 10 %:iin vuoteen 2003 mennessä. Se oli kunnianhimoinen suunnitelma.

Chrysler (Dodge, Plymouth), General Motors (Chevrolet), Ford, Toyota, Honda ja Nissan alkoivat kehittää sähköajoneuvoja. Erittäin kalliiden sähköautojen aalto saapui vuonna 1997.

**Dodge Caravan TEVan Electric** (Chrysler rakensi noin 50 kappaletta näitä vuosina 1993-1995)

**General Motors EV1** (yli 1000 yksikköä rakennettiin vuosina 1996-1999)

**Toyota RAV4 EV** (lähes 2000 yksikköä valmistettiin vuosina 1997-2003)

**Ford Ranger EV** (n. 1500 yksikköä valmistettiin vuosina 1997-2002)

**Chevrolet S-10 EV** (General Motors rakensi lähes 500 yksikköä näitä vuosina 1997-1998)

**Honda EV Plus** (yli 300 yksikköä rakennettiin vuosina 1997-1999)

**Dodge Caravan EPIC / Plymouth Voyager EPIC** (n. muutama sata yksikköä valmistettiin Chryslerillä vuosina 1997-2003)

**Nissan Altra EV** (n. 200 yksikköä valmistettiin vuosina 1998-2002)

Yhteensä valmistettiin noin 6000 sähköautoa kaikilta valmistajilta yhteensä. Oikeusjuttujen seurauksena Kalifornia joutui perumaan nollapäästöisten ajoneuvojen ZEV-90 -määräyksen. Autonvalmistajat kutsuivat takaisin suurimman osan sähköautoista ja tuhosivat ne.

Out of Spec teki videon, jossa on mahdollista nähdä sähköinen Dodge Caravan, Toyota RAV4, Ford Ranger ja Chevrolet S-10: