Vuoden 1997 sähköajoneuvot


Vuonna 1967 perustettiin Kalifornian ilmansuojeluvirasto (CARB) tavoitteena vähentää ilman saastumista. Vuonna 1990 CARB loi uraauurtavan ympäristösäännön: Zero Emission Vehicle (ZEV) -määräyksen. Määräys vaati, että 2 % uusista Kaliforniassa myydyistä ajoneuvoista on oltava nollapäästöisiä vuoteen 1998 mennessä, nousteen 5 %:iin vuoteen 2001 mennessä ja 10 %:iin vuoteen 2003 mennessä. Se oli kunnianhimoinen suunnitelma.

Chrysler (Dodge, Plymouth), General Motors (Chevrolet), Ford, Toyota, Honda ja Nissan alkoivat kehittää sähköajoneuvoja. Erittäin kalliiden sähköautojen aalto saapui vuonna 1997.

Dodge Caravan TEVan Electric (Chrysler rakensi noin 50 kappaletta näitä vuosina 1993-1995)
General Motors EV1 (yli 1000 yksikköä rakennettiin vuosina 1996-1999)
Toyota RAV4 EV (lähes 2000 yksikköä valmistettiin vuosina 1997-2003)
Ford Ranger EV (n. 1500 yksikköä valmistettiin vuosina 1997-2002)
Chevrolet S-10 EV (General Motors rakensi lähes 500 yksikköä näitä vuosina 1997-1998)
Honda EV Plus (yli 300 yksikköä rakennettiin vuosina 1997-1999)
Dodge Caravan EPIC / Plymouth Voyager EPIC (n. muutama sata yksikköä valmistettiin Chryslerillä vuosina 1997-2003)
Nissan Altra EV (n. 200 yksikköä valmistettiin vuosina 1998-2002)

Yhteensä valmistettiin noin 6000 sähköautoa kaikilta valmistajilta yhteensä. Oikeusjuttujen seurauksena Kalifornia joutui perumaan nollapäästöisten ajoneuvojen ZEV-90 -määräyksen. Autonvalmistajat kutsuivat takaisin suurimman osan sähköautoista ja tuhosivat ne.


Out of Spec teki videon, jossa on mahdollista nähdä sähköinen Dodge Caravan, Toyota RAV4, Ford Ranger ja Chevrolet S-10: