1997 vague de véhicules électriques

En 1967, le California Air Resources Board (CARB) a été créé dans le but de réduire la pollution de l’air. En 1990, CARB a établi une réglementation environnementale révolutionnaire : le mandat de véhicule à émission zéro (ZEV). Le mandat exigeait que 2 % des nouveaux véhicules vendus en Californie soient des véhicules à émission zéro d’ici 1998, augmentant à 5 % d’ici 2001 et à 10 % d’ici 2003. C’était un plan ambitieux.

Chrysler (Dodge, Plymouth), General Motors (Chevrolet), Ford, Toyota, Honda et Nissan ont commencé à développer des véhicules électriques. La vague de voitures électriques extrêmement chères est arrivée en 1997.

**Dodge Caravan TEVan Électrique** (Chrysler a construit environ 50 unités de ces véhicules en 1993-1995)

**General Motors EV1** (plus de 1000 unités construites en 1996-1999)

**Toyota RAV4 EV** (près de 2000 unités fabriquées en 1997-2003)

**Ford Ranger EV** (environ 1500 unités fabriquées en 1997-2002)

**Chevrolet S-10 EV** (General Motors a construit presque 500 unités de ces véhicules en 1997-1998)

**Honda EV Plus** (plus de 300 unités ont été construites en 1997-1999)

**Dodge Caravan EPIC / Plymouth Voyager EPIC** (quelques centaines d’unités ont été construites par Chrysler en 1997-2003)

**Nissan Altra EV** (environ 200 unités ont été construites en 1998-2002)

Au total, environ 6000 voitures électriques ont été fabriquées par tous les constructeurs réunis. En conséquence de poursuites judiciaires, la Californie a dû annuler le mandat de véhicule à émission zéro ZEV-90. Les constructeurs automobiles ont rappelé la plupart des voitures électriques et les ont détruites.

Out of Spec a réalisé une vidéo où il est possible de voir le Dodge Caravan électrique, le Toyota RAV4, le Ford Ranger et le Chevrolet S-10 :