24시간 동안 5478km

2025년 6월, 메르세데스-AMG는 AMG GT XX라는 1000 kW 콘셉트 카를 공개했습니다. 큰 소식은 GT XX가 850 kW로 충전될 수 있다는 것이었습니다. 이는 메가와트 충전기가 – 원래 트럭을 위해 개발되었던 – 승용차에도 제공될 것임을 의미합니다.

AMG GT XX는 새로운 유형의 전기 모터 – 축방향 자속 모터를 가지고 있습니다. 방사형 자속 모터와 비교했을 때, 축방향 자속 모터 는 훨씬 가볍고 작지만, 더 많은 출력을 발휘합니다! 축방향 자속 모터는 메르세데스의 비장의 무기.

축방향 자속 모터는 영국 회사 YASA가 개발했습니다. 메르세데스-벤츠는 2021년에 YASA를 인수하고 AMG는 모터를 새로운 수준으로 끌어올렸습니다. YASA AMG 모터는 두께가 10cm가 채 되지 않지만 약 350 kW의 출력을 제공합니다. AMG GT XX는 그런 모터를 앞에 하나, 뒤에 두 개씩 총 세 개를 가지고 있습니다.

GT XX의 배터리는 1000 암페어에서 850 kW 이상의 전력을 수용할 수 있습니다. 배터리 셀은 오일로 냉각됩니다.

850 kW 충전 전력은 놀라운 것처럼 들리지만, 어떻게 데모할 수 있을까요? 메르세데스는 8일 이내에 40,000km를 주행하는 장거리 테스트를 조직하기로 결정했습니다. 이는 GT XX가 24시간일 5000km 이상을 커버해야 함을 의미합니다.

테스트를 위해 이탈리아의 포르쉐 소유의 나르도 링이 선택되었습니다. 나르도 링은 말 그대로 길이가 12.68km인 링입니다. 테스트에는 두 대의 차량이 사용되었습니다.

GT XX는 그 이상을 달성할 수 있지만, 360 km/h까지 주행할 수 있지만, 분석 결과 최적의 속도는 가장 긴 거리를 주행할 수 있는 300 km/h였습니다.

300 km/h로 주행할 때 약 83%의 에너지는 항력을 극복하는 데 필요합니다. 이것이 GT XX가 매우 공기역학적으로 설계된 이유입니다. 그 항력 계수는 단지 0.198입니다.

24시간 만에 GT XX는 5478 km를 주행했습니다. 이는 충전 정차에도 불구하고 평균 속도가 228 km/h였음을 의미합니다! 이는 큰 기록입니다.

17명의 레이싱 드라이버가 8일 동안 두 대의 차를 운전했습니다.

2025년 8월 25일, 임무가 완수되었습니다. 테스트는 25,000 마일 / 40,225 km를 완료하며 종료되었습니다. 7일, 14시간, 9분 52초가 소요되었습니다. 평균 속도는 220 km/h였습니다.

극도로 긴 이 시험을 성공적으로 수행한 것은 단 한 대의 GT XX가 아니라 두 대였습니다. 일주일 동안 총 3177바퀴를 주행하고 두 대의 차량은 단지 2바퀴 차이로 결승선을 통과했습니다.

이 극도로 긴 테스트는 전기 메르세데스-AMG가 얼마나 놀라운지를 보여주었습니다.