유럽 자동차 브랜드들은 중국에서 현지 구매자를 위해 차량의 휠베이스가 연장된 버전을 생산하는 것이 비밀이 아닙니다. BMW i5 L 세단과 BMW iX1 L은 모두 휠베이스가 110mm 연장된 예입니다. 전 세계가 알지 못하는 또 다른 BMW가 있습니다. 바로 i3 L입니다. 이는 BMW 3시리즈 세단을 기반으로 하고 있으며, 휠베이스가 115mm 연장되었습니다. 네 번째 중국산 전기 BMW는 iX3로, 모든 시장에서 동일한 휠베이스로 생산됩니다.
외국 기업들은 본국에서는 생산하지 않는 여러 차종을 중국에서 제조하고 있습니다. 전기차에 대해 말하자면, BMW i3 L, i5 L, iX1 L, iX3 외에도 Audi Q5 e-tron, Buick Electra E4, Buick Electra E5, Buick Velite 6, Chevrolet Menlo, Dacia Spring (Renault City K-ZE), Ford Mustang Mach-E, Honda e:NP2/e:NS2, Honda Ye P7/S7, Kia EV5, Mazda EZ-6/6e, Mercedes EQE SUV, Mini Aceman, Mini Cooper, Nissan N7, Toyota bZ3, Toyota bZ3C, Toyota bZ3X, Volkswagen ID.Unyx (Cupra Tavascan) 등이 있습니다. Volvo, Polestar, MG, Lotus, Smart는 말할 필요도 없습니다. 중국은 이미 그들의 새 고향입니다.
중국 자동차 기업의 소유권에 관해, 새로운 기업들은 사적으로 소유되고 있습니다. 이들 기업은 GWM (Great Wall Motor, 첫 번째 자동차 1996년 생산), Geely (1998년), BYD (2005년), Lifan (2006년), Nio (2018년), XPeng (2018년), Aiways (2019년), Leapmotor (2019년), Li Auto (2019년), Yudo Auto (2019년), Skyworth (2021년), Xiaomi (2024년)입니다.
사적 및 국유 주주 모두를 보유하고 있는 자동차 제조사는 Hozon (2018년)과 Seres (2019년)입니다. Seres의 주주 중 하나는 Dongfeng이며, 그래서 초기에 이 자동차들은 DFSK 브랜드로 판매되었습니다.
중국의 오래된 자동차 제조사들은 국유입니다. 이들 기업은 Dongfeng (첫 번째 자동차 1958년 생산), FAW (1958년), SAIC (1958년), Changan (1959년), BAIC (1965년), Guangxi Auto (1982년), Jiangsu Yueda (1997년), Chery (1999년), Brilliance (2000년), JAC (2002년), GAC (2010년)입니다. 유럽, 미국, 일본, 한국의 자동차 브랜드들은 대개 국유 자동차 제조사들과 협력합니다. 예외로는 Smart (Mercedes와 Geely의 협력)와 Mini (BMW와 GWM의 협력)가 있습니다.
Mini와 GWM Ora 03 Good Cat이 꽤 비슷하게 보인다는 것을 알아차렸나요? 이 자동차들은 어떤 부품도 공유하지 않지만, 중국의 Mini 공장은 BMW와 GWM의 50/50 협력 프로젝트라는 점에서 같은 사무실의 인력을 공유합니다. Mini가 Ora Good Cat의 디자이너들에게 영감을 주었다면 Porsche는 Ora Lightning Cat의 디자이너들에게 영감을 주었습니다(아래 사진 참조). 게다가 Ora에는 Ballet Cat이라는 모델이 있는데, 이는 적어도 Volkswagen Beetle의 완벽한 복제이므로 ‘Copy Cat’이라 불려야 합니다. 이 차량은 1930년대 Ferdinand Porsche가 원래 디자인했습니다.
Volkswagen에 대해 계속 이야기하자면, 중국에서 VW가 스스로 경쟁한다는 점이 흥미롭습니다. FAW와 SAIC Volkswagen 공장은 유사한 차량을 생산하지만, 약간 다른 디자인으로 제작합니다. 예를 들면, FAW-VW 공장은 ID.4 Crozz, ID.6 Crozz 및 ID.7 Vizzion(즉 “zz” 자동차)를 제조하고, SAIC-VW 공장은 ID.4 X, ID.6 X 및 ID.7 S를 만듭니다. ID.6 및 ID.4 X, ID.7 S의 버전은 유럽, 미국 또는 호주에서는 판매되지 않습니다. ID.4 Crozz와 ID.7 Vizzion은 독일 버전과 유사합니다만, 중국에서도 판매됩니다. 따라서 Volkswagen은 중국에서 스스로 경쟁합니다. SAIC-VW의 파트너십은 50/50이지만, FAW 파트너십에서는 Volkswagen이 단 40%의 지분을 보유하고 있습니다.
중국에서 스스로 경쟁하는 또 다른 브랜드는 Honda입니다. GAC와 Dongfeng 공장은 동일한 Honda 모델을 약간 다른 디자인과 이름으로 생산합니다. Toyota는 약간 다릅니다. FAW와 GAC 공장에서 같은 차종의 서로 다른 바디 스타일을 생산합니다.
중국에서 제작된 전기 픽업 트럭도 몇 가지 있습니다. 이 중 하나인 Dongfeng Rich 6는 Nissan Navara를 기반으로 하고 있습니다. 이는 Nissan 자체가 Navara 전기 버전을 시장에 내놓지 않는다는 점에서 흥미로운 세부 사항입니다.
총합하여, 수백 종류의 전기차 모델이 중국에서 생산되고 있습니다. 다음 사진 목록은 가능한 한 compact하게 만들었지만, 여전히 100대 이상의 차량을 포함하고 있습니다. 이는 외국 브랜드를 위해 제작된 모든 모델(2025년 기준)을 포함하고 있으며, 모든 중국 브랜드에서 적어도 한 가지 모델을 포함합니다. 공장 소유자는 괄호 안에 언급되어 있습니다.
