1997. gada elektrotransportlīdzekļi


1967. gadā Kalifornijas Gaisa resursu pārvalde (CARB) tika izveidota ar mērķi samazināt gaisa piesārņojumu. 1990. gadā CARB noteica būtisku vides aizsardzības regulu: nulles emisijas transportlīdzekļu (ZEV) mandātu. Mandāts pieprasīja, ka līdz 1998. gadam 2% no jaunajiem transportlīdzekļiem, kas tiek pārdoti Kalifornijā, jābūt nulles emisijas transportlīdzekļiem, palielinoties līdz 5% līdz 2001. gadam un 10% līdz 2003. gadam. Tas bija ambiciozs plāns.

Chrysler (Dodge, Plymouth), General Motors (Chevrolet), Ford, Toyota, Honda un Nissan sāka izstrādāt elektriskos transportlīdzekļus. Ļoti dārgu elektrisko automobiļu vilnis sasniedza 1997. gadā.

Dodge Caravan TEVan Elektriskais (Chrysler izgatavoja aptuveni 50 vienības šo modeļu 1993.-1995.)
General Motors EV1 (vairāk nekā 1000 vienības izgatavotas 1996.-1999.)
Toyota RAV4 EV (gandrīz 2000 vienības izgatavotas 1997.-2003.)
Ford Ranger EV (aptuveni 1500 vienības izgatavotas 1997.-2002.)
Chevrolet S-10 EV (General Motors izgatavoja gandrīz 500 vienības šo modeļu 1997.-1998.)
Honda EV Plus (vairāk nekā 300 vienības tika izgatavotas 1997.-1999.)
Dodge Caravan EPIC / Plymouth Voyager EPIC (daži simti vienību tika izgatavoti Chrysler 1997.-2003.)
Nissan Altra EV (aptuveni 200 vienības tika izgatavotas 1998.-2002.)

Kopumā aptuveni 6000 elektrisko automašīnu tika izgatavotas no visiem ražotājiem kopumā. Pateicoties tiesvedībām, Kalifornijai bija jāatceļ nulles emisijas transportlīdzekļu mandāts ZEV-90. Autoražotāji atsauca lielāko daļu elektrisko automašīnu un tās iznīcināja.


Out of Spec izveidoja video, kurā var redzēt elektrisko Dodge Caravan, Toyota RAV4, Ford Ranger un Chevrolet S-10: