Wintertest in Noorwegen
Fabrikanten van elektrische auto’s blazen de actieradiuscijfers van hun auto’s op, dus de enige manier om auto’s van verschillende fabrikanten te vergelijken, is door ze samen op hetzelfde moment en onder dezelfde omstandigheden te testen.
Motor.no en NAF.no voerden een test uit met 24 elektrische auto’s die in Noorwegen te koop zijn, om te zien hoe ver ze in winterse omstandigheden kunnen gaan. Noorwegen is bijna volledig overgestapt van CO2-auto’s naar elektrische auto’s – meer dan 90% van de nieuwe auto’s die in Noorwegen worden verkocht, zijn elektrisch.
De test vond plaats op 15 januari 2025. Het begin was in Oslo, de hoofdstad van Noorwegen. Op de snelweg was er ijzel en de weg was zo glad dat de auto’s 60 km/u moesten rijden in de 90 km/u zone. Op een gegeven moment was de weg een uur afgesloten totdat de sleepwagens de weg vrijmaakten. Later, in de bergen, steeg de temperatuur naar 5°C.
Halverwege de test toonde de Tesla Model 3 een gemiddeld verbruik van slechts 14,9 kWh/100 km.
Beide schermen van de Hongqi EHS7 werden zwart en de bestuurder stopte de auto met 12% en 62 km resterende actieradius. Na 20 minuten ging de auto weer aan en zette de test voort.
Uiteindelijk waren er nog vier auto’s over in de test: Polestar 3, Tesla Model 3, Porsche Taycan en Kia EV3. Porsche en Kia slaagden erin om dezelfde afstand af te leggen voordat ze stopten: 499 km.
Tesla Model 3 en Polestar 3 waren de laatste rijdende auto’s. Tesla raakte zonder batterij en stopte. Slechts 0,3 km verder stopte ook de Polestar 3. De tripteller van Polestar toonde 531 km en de tripteller van Tesla toonde 548 km. Alles wees erop dat de tripteller van Polestar vrij nauwkeurig was en de tripteller van Tesla opgeblazen cijfers toonde, dus het resultaat van Tesla werd vastgelegd als 531 km.
Gezien het feit dat de Polestar 3 34% meer energie verbruikte dan de Tesla Model 3, was de duidelijke winnaar van de wintertest Tesla.
| batterij netto kWh | km | kWh/100 km | verbruik vergeleken met Tesla | |
| Tesla Model 3 RWD | 79.7 | 531 | 15.0 | |
| Polestar 3 Long Range 4WD | 107.0 | 531 | 20.2 | +34% |
| Porsche Taycan RWD | 97.0 | 499 | 19.4 | +30% |
| Kia EV3 Exclusive Plus FWD | 78.0 | 499 | 15.6 | +4% |
| BYD Tang Long Range 4×4 | 107.0 | 481 | 22.2 | +48% |
| Audi Q6 e-tron Tech Plus 4WD | 94.9 | 480 | 19.8 | +32% |
| Hongqi EHS7 Exclusive 4WD | 111.0 | 452 | 24.6 | +64% |
| VW ID.7 Tourer GTX 4WD | 86.0 | 440 | 19.5 | +30% |
| Ford Explorer Premium 4WD | 79.0 | 437 | 18.1 | +20% |
| Hyundai Ioniq 5 Premium 4WD | 77.4 | 436 | 17.8 | +18% |
| BYD Sealion 7 Excellence 4WD | 91.3 | 436 | 20.9 | +40% |
| Lotus Emeya S 4WD | 98.9 | 436 | 22.7 | +51% |
| Xpeng G6 Performance 4WD | 87.5 | 429 | 20.4 | +36% |
| Porsche Macan 4WD | 94.9 | 428 | 22.2 | +48% |
| BYD Seal U Design FWD | 87.0 | 421 | 20.7 | +38% |
| Nio EL8 Executive 4WD | 90.0 | 411 | 21.9 | +46% |
| BMW i5 Touring xDrive40 4WD | 81.2 | 392 | 20.7 | +38% |
| Mercedes-Benz G580 4WD | 116.0 | 380 | 30.5 | +103% |
| Volvo EX30 Extended Range RWD | 64.0 | 370 | 17.3 | +15% |
| Peugeot E-5008 GT FWD | 73.0 | 361 | 20.2 | +35% |
| Mini Countryman SE 4WD | 64.7 | 355 | 18.2 | +21% |
| Peugeot E-3008 GT FWD | 73.0 | 347 | 21.0 | +40% |
| Smart #3 Brabus 4WD | 62.0 | 346 | 17.9 | +19% |
| Voyah Dream Premium 4WD | 100.0 | 343 | 29.2 | +94% |