快乐的公式：R5

1974年6月27日，两辆浅蓝色的雷诺5原型车驶入了法国总统府的庭院。这些车与众不同。这些车是电动的。

从第一辆车中走下来的是安德烈·贾罗，他曾是一名摩托车赛手和记录保持者，现在是 生活质量部长。是的， 生活质量部长！ 下车时，部长说道： “Je suis un homme heureux!” （“我是一个幸福的人！”）那是在1974年。

1976年，雷诺5的Alpine (A5) 版发布。与大众高尔夫GTI一起，它们是最早的“热掀背车”。1978年，美国公司Electricar开始小批量生产电动雷诺5汽车。1980年，雷诺5涡轮增压版开始投产。这是一个合适的遗产可以传承。

美丽的事物需要很长时间才能完成。从第一个原型开始算起，花了五十年才将电动R5推向量产。我有机会驾驶了一辆。而且，像法国部长一样，现在我是一个幸福的人！

事实上，新款雷诺5进入量产是一种幸运的结果。设计师弗朗索瓦·勒波因和尼古拉斯·贾丁在2018年左右开始设计项目，但所制作的模型没有引起兴趣，项目被搁置。2020年，雷诺集团迎来了新首席执行官卢卡·德·梅奥。有传言说他在上任第一天就看到了R5项目，并立即要求抹去灰尘并展示给公众看。他们赢得了 年度概念车 奖项后，2021年正式宣布新R5将投产。通常，车辆设计会适应其要构建的平台。新R5的设计是完美的，并且为此创建了一个新平台。当雷诺5 E-Tech投产时，它立刻赢得了 欧洲年度车 称号。评审团由60位汽车记者组成。

当你进入R5 E-Tech时，会听到由电子音乐创作者让·米歇尔·雅尔创作的 史诗般的 欢迎音乐。JMJ的音频片段非常好，只是遗憾它只有6秒。这一特征即是优点也是缺点。优点是前六秒，之后你会觉得错过了什么好东西。

JMJ’s sound clip is very good, it is just a pity that it only lasts 6 seconds. The feature is both a plus and a minus at the same time. The plus is the first six seconds and after that you feel that you have been deprived of something good.

我喜欢这辆车使用的材料。例如，看看前车门面板上的织物——触感很好！这虽然是件小事，但可以看出汽车制造商付出了努力。

雷诺5销售手册上写着：“内部不含皮革” 。我喜欢动物，所以对我来说这是好消息。

新款R5的座椅让人想起标志性的雷诺5涡轮增压座椅。此外，拥有这种设计的座椅已包含在基础版本的价格中！我几乎不敢相信。我从车辆配置器中检查了一下——这是真的！

说到缺点，停车摄像头的图像质量很差。它是复古的。

我的测试车拥有110千瓦的电机：

让我们去兜风！

据工厂称，110千瓦版本的车能在8秒内从0加速到100公里/小时。对我来说，实现承诺的加速有些困难，但我终于在8.04秒内完成了冲刺，四舍五入为8.0秒。

在我看来，比0-100公里/小时加速更重要的是0-50公里/小时的冲刺。它可以每天、全天应用。我测得0-50公里/小时的加速时间：3.06秒。这可能是我开过的最慢的电动车。但无论如何，一辆看起来很酷且不到3秒就能达到50公里/小时的电动车得到了800EV的认可！

你可能会想110千瓦的功率是否足够，但电机即时提供245牛·米的扭矩。对前轮驱动车来说这已经很多了。这导致了转向力，它意味着在最大加速时需要紧握方向盘。前轮驱动车不太理想于将那么多扭矩传递到地面。然而，我宁愿拥有更大动力，即使需要更紧地握住方向盘。幸运的是，雷诺5的运动版，称为Alpine A290。

所以，我在开车，我看了一眼后视镜——图像模糊了！发生了什么？然后我意识到 哈曼卡顿低音炮 正在起作用！一辆热掀背车必须配备良好的音响系统。这很酷！

现在，主要问题是：这是一辆“驾驶者之车”吗？电池不会让车变重吗？你看，雷诺5是最轻的电动车之一。这款四门热掀背车比同年款的双门双座保时捷911 GT3还轻。搭载52千瓦时电池的R5重量与同年款的911 GT3 RS相当，而搭载40千瓦时电池的R5比RS轻100公斤。多亏了安装在地板里的电池，电动车的重心很低，从而减少了快速转弯时的侧倾。顺便说一下，R5配备了多连杆后悬挂，这是运动和豪华车的典型配置。所以，当然，电动R5是一辆“驾驶者之车”！

这辆车几乎完美，而在这种情况下，我希望一切都很出色。但不能这样说的是充电功率。电动车测试人员比约恩·尼兰德，曾被称为“特斯拉比约恩”，测试了同一辆车（52千瓦时电池，110千瓦电机）。以120公里/小时的速度巡航，他在理想条件下花了10小时55分钟完成了1000公里的路程，包括充电停靠。

雷诺5以特别优惠的价格推出，如果充电功率不限于100千瓦，则价格本可以更高。所幸的是，R5耗电少，因此能走得很远。

对于欧洲人来说，雷诺5的重要之处在于 产自欧盟 （法国）。许多欧洲和美国汽车品牌的汽车在中国制造。中国制造的汽车没有质量问题，支持哪个国家完全是个人的地缘政治偏好。

总体谈论雷诺5的质量—— 设计的质量 和材料的质量——我真的很喜欢我所看到的一切。黄色很棒。

顺便说一下，这款油漆并不是普通的油漆或普通的金属漆。这是特殊颜色，并混有某种闪光材料。只有在近处和阳光下才能看到。当你看到这种颜色时，你会想到“兰博基尼…”

在我看来，雷诺5的复古未来主义设计是5分满分。我看着这辆车时，我想“每一处都是对的！”在我看来，电动R5的车头看起来很好，几乎无法再提升。甚至Alpine也不行。

电动R5让一天变得明亮！这车如此讨喜。看着它的脸或坐在里面，你会感觉更快乐。显然，雷诺付出了很多努力来让这辆车变得优秀。

我们花了足够长的时间待在车里，这就是为什么我认为汽车应该是愉悦的。R5是为数不多的能带来快乐之美的车之一。

让我们来看看R5的配置。

自动车门锁是在标准配置中。我想澄清一下，无需按任何按钮，也不用接触车门把手，只需走开，车门会自动锁上。这是基础版本中的配置。太棒了！

你可以通过应用程序开启车内空调或供暖。电动车带来的额外好处是，可以在“静止启动”时不产生二氧化碳。

一个非常重要的基本需求——导航，解决得很好。雷诺没有重新发明轮子，他们只是简单地实现了谷歌地图，这非常好。甚至能计算出你到达目的地时的电池电量。我个人对此并不太在意，因为充电站到处都是，但看到这个信息挺有趣的。

我带着R5进行了一次长途旅行，后来收到一家充电公司发来的邮件要求评价他们的服务。我写道：“在这次旅行中，我在五个地点进行了充电。我对任何一家都没有问题。网络和服务都已经成熟了。谢谢！”

继续设备的话题，车后备箱里有个V2L（车对负载）适配器。有了它，可以从汽车的充电插座为标准电器供电。

V2L适配器可以提供3.7千瓦的功率（相比之下，吸尘器需要1.5千瓦而笔记本充电器需要0.1千瓦）。车也具备V2G（车对网）功能，理论上可在低电价时间充电，并在高电价时间将电售回电网。我认为这样做对电池不好，但这种功能表明这是一辆技术先进的车。

车辆的软件里有一个叫“Reno”的说话角色。他自己不太聪明，但连接到 ChatGPT后，会回答“根据ChatGPT…”如今每辆车都应该有一个接入互联网的AI助手。 Douze points pour la France！

装备套件概述：

“Evolution” （标准）装备：热泵、随插即充准备、运动座椅、自动空调、安卓Auto、苹果CarPlay、远程更新、V2L兼容、无钥匙进入、巡航控制、交通标志识别等。

“Techno” 装备：包括“Evolution”的装备+谷歌地图EV路线规划、语音控制谷歌助手、可以连接ChatGPT的语音控制Reno助手、Wi-Fi热点、无线智能手机充电器、9个喇叭的哈曼卡顿音响系统包含低音炮、自适应巡航控制、雨水传感器、倒车摄像头、加热和电动折叠车门后视镜、自动日/夜内视镜、夜间室内照明（可选48种颜色）、后窗隐私玻璃、引擎盖上的’5’灯、快速充电的电池预调节等。

“Iconic 5” 装备：包括“Evolution”和“Techno”装备+驾驶座椅腰部支撑（电动可调）、黄色内饰织物、加热前排座椅、加热方向盘、仪表板上的“雷诺5”发光标志、无边后视镜、盲点提示、安全出口（提示警报）等。

一辆车是否特别，我认为从驾驶者在停车后走开时是否回头看车就能看出来。当我走开一辆停放的R5时，我会回头看。

雷诺提供以下电动车型：雷诺5、雷诺4、梅甘娜、场地、康嘉、特拉菲克、大师