Lucid Motors

Teksti James Herne

Vuonna 2007 Bernard Tse, Sam Weng ja Sheaupyng Lin perustivat Atievan, sähköauton akkuja valmistavan yrityksen. Vuonna 2013 Atieva palkkasi Peter Rawlinsonin CTO:ksi. Rawlinson ei ollut vain Tesla Model S:n pääinsinööri vuoteen 2012 asti, mutta hän oli 1990-luvulla myös pääinsinööri yrityksessä Lotus, joka tunnetaan kevyistä urheiluautoistaan. Atieva brändättiin uudelleen nimellä Lucid Motors ennen Lucid Air -prototyypin esittelyä vuoden 2016 lopussa. Vuonna 2019 Rawlinsonista tuli myös Lucidin toimitusjohtaja. Saudi-Arabian valtion investointirahasto tuli enemmistöosakkaaksi.

Lucid on startup ja Rawlinson kertoi ajasta, jolloin hän työskenteli 110 tuntia viikossa. Se oli hieman liikaa – hän pitää 100 tuntia viikossa mahdollisena.

Lucid panostaa erityisesti siihen, että heidän autonsa olisivat mahdollisimman tehokkaita, jotta Lucid Air voisi kulkea pidemmän matkan lisäämättä akkuja. Heidän tavoitteenaan oli saavuttaa 8 km (5 mailia) kilowattituntia kohden ja he saavuttivat sen vuonna 2024. Lucid Airia pidetään maailman tehokkaimpana sähköautona. Jopa Formula E:n toisen sukupolven autot (2019-2021) sisältävät Lucidin akkukennoja McLarenin suunnittelemassa akkupaketissaan.

Lucid Air -malliston huippuversio on nimeltään ”Sapphire”. Se tuottaa 1234 hv. Muuten, he mainostavat tällaista lukua, koska ”1234” on helposti muistettava – todellinen huipputeho on vielä korkeampi!

Lucid Air -malliston halvin versio on nimeltään ”Pure”. Kiinnostavaa kyllä, se jakaa ydinfilosofian ”Sapphiren” kanssa. Rawlinson sanoo, että ”Pure” ja ”Sapphire” ovat puhtaita ajokoneita. Nämä ovat ainoat versiot, joissa ei ole raskasta lasikattoa. Vaikka ”Sapphire”-versiolla on valtava teho, ”Pure”-versio on kevyin ja siinä on takavetoinen voimansiirto. Tämä antaa autolle tarkemman ohjattavuuden, mikä on mieluisaa insinöörille, joka työskenteli Lotus Elisen luomisessa. Oikeastaan, kun ajoin Lotus Elisen ensimmäistä kertaa, muistan ajatelleeni ”Onko tämä uusi Porsche minulle?”

Tutustu Everything Electric Show haastatteluun insinööri Peter Rawlinsonin kanssa: