1900년식 4륜구동 포르쉐 전기차
제임스 헌의 글
1889년 또는 1890년, 페르디난트 포르쉐는 14세의 나이에 이미 전기를 이용한 실험을 수행하고 있었습니다. 예를 들어, 그는 배터리로 구동되는 조명을 부착한 아이스 스케이트를 만들었습니다. 페르디난트의 전기 관련 지식은 점점 증가하여 1893년경 그의 가족 집은 Maffersdorf(오늘날의 Vratislavice nad Nisou)에서 처음으로 전등을 설치하게 되었습니다. 포르쉐는 Egger 전기 장비 회사에서 일하기 시작했으며 나중에 이 회사는 Brown Boveri와 합병되어 오늘날 우리가 알고 있는 ABB가 되었습니다. Egger에서 근무하는 동안 개인적으로 포르쉐는 배터리와 전동 허브 모터가 장착된 자전거를 만들었습니다!
1898년 Egger-Lohner 포르쉐 P1 전기 마차
1897년 포르쉐는 또한 로너 마차 회사에서 일하기 시작했고, 1898년에는 “에거-로너”라는 전기 마차가 F. 포르쉐에 의해 설계되었습니다. 그는 이를 P1(포르쉐 1)이라고 불렀습니다.
P1은 1898년 6월 26일 비엔나 거리에 등장했습니다. P1의 첫 번째 실질적인 시험은 1899년 9월 28일 베를린 모터쇼에서 전기차 대회가 열렸을 때였습니다. 이는 총 40km 의 거리를 주행하였으며, 오르막길에서의 테스트, 12km 경기 트랙에서의 주행, 전기 소모량 측정을 모두 수행하였습니다!
P1의 전기 드라이브는 3마력의 출력을 제공하였고, 과부하시에는 단기간 동안 5마력까지 도달할 수 있었습니다. 속도는 12단 조절기로 조절되었습니다. 세 명의 승객을 태운 상태에서 페르디난트 포르쉐는 그의 P1을 몰고 결승선을 1위로 통과했습니다.
1899년 베를린 국제 모터 비히클 전시회에서 인쇄 광고는 Egger-Lohner 전기 차량에 대한 다음과 같은 정보를 제공했습니다:
* 1899년 국제 전기 자동차 대회, 1등상
* 1899년 국제 자동차 전시회, 금메달
* 출력: 3-5 HP
* 배터리: 44 셀, 110-120 Ah, 550 kg (1200 lbs)
* 주행 거리: 평지 도로에서 3-6시간
* 속도: 최고 25 km/h
* 브레이크: 전기 및 기계
* 총 중량: 1350 kg (3000 lbs)
* 납기 시간: 3개월
1899년 Egger-Lohner 포르쉐 Mylord Coupé
다음 포르쉐가 설계한 차량은 Mylord Coupé으로, 현대 전기차와 마찬가지로 배터리 팩이 바닥에 배치되어 있었습니다.
1900년 로너-포르쉐 전동 허브 모터 전기 자동차
1899년에 로너는 포르쉐의 전동 허브 모터 설계에 매료되었습니다.
1900년, 파리 세계 박람회에서 포르쉐의 전동 허브 모터로 구동되는 로너-포르쉐는 시대를 앞서가는 혁신으로 찬사를 받았습니다. 페르디난트 포르쉐는 당시 24세였으며, 이것이 그의 이름이 광고된 첫 번째 자동차였습니다. 첫 번째 포르쉐는 전기 자동차였습니다.
자동차는 앞 차축의 모터와 뒤 차축의 기계식 스트랩 브레이크를 통해 네 바퀴 모두 제동할 수 있었습니다.
변속기가 없는 전륜구동 전기차는 하룻밤 사이에 포르쉐를 유명하게 만들었습니다. 조용하고 깨끗한 전기차는 내연기관을 가진 비슷한 차량보다 더 비쌌기 때문에 부유하고 유명한 사람들이 고객이었습니다.
그 후, 특수한 연장 휠베이스 버전이 만들어졌고 1900년 9월 23일 페르디난드 포르쉐는 세메링 힐클라임 대회에서 기록을 세웠습니다. 그는 400m 높이를 10km 동안 14분 52.2초에 걸쳐 주파했습니다. 이것은 평균 속도 40km/h에 해당합니다. 당시 굽이치는 오르막 자갈길에서 이룩한 놀라운 결과였습니다. 또한, 곡선을 돌면서 이런 의자에 앉아 있는 것을 상상해 보십시오:
1900 4WD 전기차
이미 1900년에 포르쉐는 최초의 4륜구동 차량을 만들었습니다. 이는 경쟁용으로 제작되었기 때문에 포르쉐는 많은 배터리를 장착했습니다. 그의 4WD 전기차로 포르쉐는 1901년 Exelberg 경주에서 우승했습니다.
1900년, F. 포르쉐는 또한 가솔린 엔진이 발전기를 돌려 전기 모터에 전기를 공급하는 최초의 하이브리드 자동차를 만들었습니다.
테슬라가 전기차가 얼마나 빠를 수 있는지 보여준 후, 포르쉐는 다시 완전 전기차 방향으로 눈을 돌리기 시작했습니다. 2020년, 포르쉐는 전기차의 기준인 타이칸(Taycan)을 출시했습니다.