Porsche Taycan: Etalonas


Tekstas: James Herne

Ferdinand Porsche iš pradžių buvo elektros inžinierius. Jis jau 1898 metais dalyvavo kuriant pirmąjį elektrinį vežimą. 1900 metais jis sukūrė pirmąjį keturių varomų ratų elektrinį automobilį (taip, tikrai). 120 metų prireikė, kad grįžtume prie ištakų.

„Tikras perversmas” – taip Mark Webber apibūdino pilnai elektrinio Porsche prototipą 2018 metų gegužę po bandomojo važiavimo.

Porsche Taycan yra galingiausias ir greičiausiai įsibėgėjantis Porsche automobilis. Jis įsibėgėja kaip Tesla. Be to, Porsche gali tai padaryti pakartotinai, nesuviršydamas po kelių pagreitėjimo bandymų.

Jei esate Porsche sportinio automobilio savininkas ir pirmą kartą sėdite už Taycan vairo, jūs esate sužavėtas. Manėte, kad jaustis kaip Panamera, bet iš tikrųjų jis jaučiasi kaip 2-durų Porsche sportinis automobilis. Ir pagreitis dar geresnis. Žema sėdynės padėtis, tobula vairo padėtis ir vaizdas iš vidaus – jums čia patinka, labai patinka. Tai tikrai atspindi, kad automobilis buvo sukurtas sportinių automobilių vairuotojams.

Kiek atstumo jis gali įveikti per 24 valandas?

Prieš Taycan pristatymą, 2019 metų vasarą, 24 valandų bandymas buvo atliktas Italijoje, Porsche priklausančioje Nardò žiede. Būnant trasoje, optimalus vairavimo greitis buvo apie 205 km/h, o per 24 valandas buvo įveikti net 3425 km. Tai reiškia, kad vidutinis greitis buvo 142 km/h, nepaisant sustojimų įkrauti.

Priešgamybinis Taycan 24 valandų bandymo metu (Nuotrauka: Porsche)

Pirmieji masinės gamybos Taycan buvo pristatyti klientams 2020 metų sausį. Turbo S versija su 560 kW didžiausia galia galėjo įsibėgėti iki 60 mylių per valandą per 2,6 sekundės ir iki 100 km/h per 2,8 sekundės. 0-60 mylių per valandą laikas buvo net greitesnis nei tuo pačiu metu parduodamo Porsche 911 GT2 RS versijos. Porsche yra visada kuklus su savo našumo rodikliais, todėl 2020 metų „Car and Driver” bandyme, 0-60 mylių per valanda buvo faktiškai pasiekti net per 2,4 sekundės. Taigi, CO2 automobiliams nebėra šansų.

Porsche Taycan taip pat yra Audi e-tron GT

Yra dar vienas automobilis, toks pat puikus kaip Porsche Taycan – Audi e-tron GT. Priežastis yra ta, kad technologiškai tai yra Taycan, tik su kitokiu kėbulo ir interjero dizainu. Įdomu tai, kad iš dviejų, Porsche pradinė kaina yra pigesnė. To priežastis ta, kad Audi yra prieinamas tik su keturių ratų pavara.

Galinės pavaros Taycan

Bazinis Taycan yra prieinamas su galine pavara ir mažesne baterija. Galinė pavara ir svorio sumažinimas yra originali formulė geriausiam Porsche vairavimo potyriui. Beje, galinės pavaros Taycan turi Guinness’o pasaulio rekordą už ilgiausią slydimą su elektriniu automobiliu.

Mažesnė baterija yra prieinama tik bazinei Taycan versijai ir keturių varomų ratų Taycan 4S, tiek sedano, tiek Sport Turismo kėbuluose. Visos Cross Turismo trim Taycan ateina su didesne „Plus” baterija. Pliusas su Plus-versija yra tas, kad be ilgesnio veikimo atstumo, didesnė baterija gali priimti didesnę įkrovimo galią. Galinės pavaros Taycan, su pasirenkamu antruoju baterijos modulių sluoksniu po galine sėdyne, turi ilgiausią veikimo atstumą tarp Taycan versijų.

Greičiausias įkrovimas

Porsche Taycan buvo greičiausiai įkraunamas automobilis, kai jis pasirodė, ir tebėra toks dėka savo novatoriškos 800 voltų architektūros. Paprastai tariant, jis įkrauna pirmąją akumuliatoriaus pusę per 10 minučių su galingu įkrovikliu.

„Plug & Charge“ automatinė mokėjimo sistema supaprastina įkrovimą: tereikia prijungti įkrovimo kabelį, ir įkrovimo stotis automatiškai atpažįsta prijungtą transporto priemonę pagal automobilyje išsaugotų autentifikacijos duomenų dėka.

Su Taycan galite linksmintis nesukurdami didelių CO2 kiekių (Nuotrauka: Porsche)
Žalios metalinės primena septyniasdešimtųjų 911 Turbo (Nuotrauka: Porsche)
Po priekiniu dangčiu yra bagažo skyrius jūsų krepšiams, kaip ir nuo Porsche 356 ir 911 laikų (Nuotrauka: Porsche)
Priekinio dangčio dizainas primena klasikinį Porsche 911 (Nuotrauka: Porsche)
Plojimai dizaineriui – pažiūrėkite, kaip stogas seka priekinio dangčio dizainą! (Nuotrauka: Porsche)
Pasirenkamos anglies keramikos stabdžiai tiekiami su geltonais stabdžių suportais (Nuotrauka: Porsche)
Su pasirinkta nuotolinio parkavimo pagalbos funkcija, automobilį galima valdyti iš išorės naudojant išmanųjį telefoną, kad automobilis pats judėtų į arba iš stovėjimo vietos be vairuotojo (Nuotrauka: Porsche)
Sedanas su kupė forma (Nuotrauka: Porsche)
Taycan nėra tik automobilis, kuris neišmeta CO2, jis taip pat yra žaislas, kuris padaro jus laimingais (Nuotrauka: Porsche)
Panoraminis stogas su pasirinkimu kontroliuoti skaidrumą – daugiasluoksnio stiklo stogo plėvelę galima jungti tarp skaidrios ir visiškai matinės (Nuotrauka: Porsche)
Gražu (Nuotrauka: Porsche)
Kurį pasirinksite? (Nuotrauka: Porsche)
Kai debesys užblokuoja saulę, galime naudoti vėjo turbinus neribotai CO2 nemokamai energijai (Nuotrauka: Porsche)
Pasirenkama SportDesign priekinė apdaila (Nuotrauka: Porsche)
Kvietimas (Nuotrauka: Porsche)
Taycan Turbo interjeras su tekstile, Race-Tex ir sintetiniu odos pakaitalu yra sportiškiausias pasirinkimas, nes lenktyniniai automobiliai nenaudoja gyvulinės kilmės odos (Nuotrauka: Porsche)
Naudoti odą kaip medžiagą yra žiauru gyvūnams, todėl šis be gyvūninės kilmės vidus sukurtas naudojant Race-Tex ant vairo ir sintetinį odos pakaitalą prietaisų skydelyje. Galima matyti pasirenkamą ekrano ekraną keleivių pusėje. (Nuotrauka: Porsche)
Nakties regėjimo asistentas (Nuotrauka: Porsche)

Pasirenkama Išplėstinė Adaptyvioji kruizo kontrolė apima avarinės vairavimo pagalbos funkciją, kuri padeda vairuotojui vairuoti automobilį aplink kliūtis kritinėje vengimo manevroje. Pasirenkamas juostos keitimo asistentas apima funkciją, kuri aptinka, ar artėja situacija su galiniu susidūrimu, ir tada įspėja iš galo artėjančią transporto priemonę su avarinio įspėjimo žiburiais. Ačiū, Porsche!

Kūno konstrukcijos medžiagos (Nuotrauka: Porsche)

Nugalėtoja

Porsche Taycan iškart laimėjo pagrindinius automobilių apdovanojimus 2020 metais:
Pasaulio našumo automobilis, Pasaulio prabangos automobilis, Vokietijos metų automobilis.

2020 metų Vokietijos metų automobilio apdovanojimas Porsche generalinio direktoriaus Oliver Blume rankose (Nuotrauka: Porsche)

„Mes labai džiaugiamės, kad gavome šiuos apdovanojimus. Jie atspindi teigiamus klientų atsiliepimus ir yra puikus stimulas mūsų ateities darbui,“ – sakė Oliver Blume, Porsche vykdomosios valdybos pirmininkas. „Mes matome save kaip tvarios mobilumo pionierius ir su Taycan – pilnai elektriniu ir 100 procentų Porsche – atvedėme į emocinį bei labai inovatyvų sportinį automobilį į kelią.”

Universalai

Nors Porsche Taycan ir Audi e-tron GT iš esmės yra tas pats automobilis, įdomu, kad Audi, garsėjantis savo universaliais vadinamais „Avant”, siūlomas tik su sedanu, o Porsche, kuris istoriškai buvo sportinis automobilis, siūlomas dviejų universalių variantų. Reguliarus universalas vadinamas Sport Turismo, o versija su bekelės išvaizda vadinama Cross Turismo.

Sport Turismo kėbulo stilius (Nuotrauka: Porsche)
Cross Turismo kėbulo stilius gali būti atpažintas pagal juodus ratų arkų praplėtimus (Nuotrauka: Porsche)
2022 metų lapkričio 7 d. Porsche pagrindinėje gamykloje Štuttgart–Zuffenhausen, Vokietijoje, nuo gamybos linijos nulipo 100 000-asis Taycan. Tai buvo Neptūno mėlynas Taycan Turbo S su SportDesign priekine spoileriu. (Nuotrauka: Porsche)

Albrecht Reimold, Porsche vykdomosios valdybos narys už gamybą ir logistiką: „Nuo 2019 metų gamybos pradžios, mes gaminame Taycan visiškai anglies pėdsako neutraliai.”

2024 metų pakeitimai

Po beveik 150 000 originalių Taycan pagamintų, atnaujinta versija pasirodė 2024 metais su faceliftingu kaip mažiausiu pakeitimu.

Faceliftingas

Nors gale buvo minimalūs vizualūs pakeitimai faceliftintame automobilyje, visas priekis yra naujas: priekinė apranga, žibintai ir priekiniai sparnai.

Tai kaip 2024 metų faceliftas atrodo ant Taycan bazinio modelio ir Taycan 4S (Nuotrauka: Porsche)
Taycan Turbo facelift dizainas nuo 2024 metų (Nuotrauka: Porsche)
Pasirenkamas apšviestas PORSCHE užrašas gale (Nuotrauka: Porsche)
Taycan atnaujintame 2024 metais interjere nėra gyvūninės kilmės odos, jis dekoruotas Pepita tekstile, žinomu iš klasikinio Porsche 911 (Nuotrauka: Porsche)

Nauja baterijos technologija

Pagrindinis patobulinimas kartu su faceliftingu buvo apie baterijos talpą ir įkrovimo galią. Nors originalus Taycan jau buvo įkrovimo čempionas, faceliftintame Taycan smailaus įkrovimo galia siekia 320 kW.

Su 2024 metų pakeitimais, mažesnis baterijos paketas išaugo nuo 71 iki 82 kWh (+15%), o didesnė baterija nuo 83 iki 97 kWh (+16%). Tai yra „grynoji“ talpa, rodanti baterijos naudojimo galimybę. Taigi, iš esmės naujoji maža baterija yra panašios dydžio kaip senoji didelė baterija. Dėl naujesnių technologijų, naujoji 82 kWh baterija yra ženkliai lengvesnė nei senoji 83 kWh baterija.

EV specialistas Kyle Conner as Out of Spec atliko maksimalios nuotolio testą su faceliftintą Taycan. Išjungiant visus vartotojus ir važiuojant pastoviu 80 km/h su 4 žmonėmis automobilyje, jie įveikė 748 km beveikiant 10 valandų. Tai buvo skausmingas bandymas ir gerokai kitokių nei įprastai energijos suvartojimas, ypač jei kalbate apie žiemą, kai šildymas naudojamas iš elektros. Tačiau žinojimas apie tai, ką automobilis gali padaryti, prireikus, padaro savininkus laimingus.

Daugiau galios

Dėka galingesnio galinės ašies variklio, įsibėgėjimo rodikliai pagerėjo 0,3-0,6 sekundės lyginant su originaliu Taycan. 0-60 mylių per valandą ir 0-100 km/h rodikliai prasideda nuo 4 net pigiausiai versijai, parodydami, kad bazinis Taycan yra toks pat greitas, kaip praeityje buvo 911 Turbo.

Taycan Turbo smailioji galia padidėjo nuo 500 iki 650 kW, o Turbo S smailioji galia padidėjo nuo 560 iki 700 kW.

Turbo GT

Kai 700 kW Taycan Turbo S nepakanka, yra Turbo GT su 760 kW smailios galios paskatinimu 10 sekundžių. Galia faktiškai pasiekia 815 kW 2 sekundėms. Didžiausias sukimo momentas yra 1340 Nm / 988 ft-lbs.

Turbo GT buvo dviejų variantų. Standartinė mašina buvo su 4 sėdynėmis ir ducktail stiliaus galiniu spoileriu. Mašina su pasirinktinai be kainų Weissach paketu buvo su dideliu galiniu sparnu ir be galinių sėdynių.

Taycan Turbo GT standartinės apdailos (Nuotrauka: Porsche)
Standartinis Turbo GT galinis sparnas (Nuotrauka: Porsche)
Turbo GT (Nuotrauka: Porsche)
Turbo GT su jo standartiniu galiniu spoileriu iškelti (Nuotrauka: Porsche)

Turbo GT su Weissach paketu

2023 metų rugsėjo 12 d. Porsche vairuotojas Lars Kern įveikė Nürburgring su priešgamybiniu Porsche Taycan Turbo GT su Weissach paketu per 7 minutes ir 7,55 sekundės. Tai yra net 26 sekundėmis greičiau nei tas pats vairuotojas nustatė 2022 metais su Taycan Turbo S, su našumo paketu. (Nuotrauka: Porsche)

Greičiausias elektrinis automobilis Nürburgring yra Rimac Nevera superautomobilis (Porsche yra bendra savininkė Rimac). Jei standartinis Turbo GT su keturiomis sėdynėmis būtų naudojamas rato laikui nustatyti, tada jis būtų nustatęs rato rekordą tarp keturių sėdynių automobilių.

Taycan Turbo GT premjeros metu 2024 metų kovo 11 d. Oliver Blume (Porsche generalinis direktorius) ir Wolfgang Porsche, Porsche automobilių kompanijos įkūrėjo Ferry Porsche sūnus bei Ferdinando Porsche, kuris sukūrė pirmąjį elektrinį keturių varomų ratų automobilį dar 1900 m. anūkas. (Nuotrauka: Porsche)

Turbo GT Weissach įsibėgėja iki 60 mylių per valandą per 2,1 sekundės ir iki 100 km/h per 2,2 sekundės. Weissach paketas perkelia elektroninį didžiausio greičio apribojimą nuo 290 km/h iki 305 km/h.

Weissach paketas padaro automobilį 70 kg / 154 lbs arba 3% lengvesnį nepaisant pridėto galinio sparno. Paketas apima visą kibiro sėdynės suluožos sėdės sėdynės pagamintą iš anglies pluošto, galinių sėdynių opcie taisymą, galinio dangčio elektrinio uždarymo funkcijos atsisakymą, mažiau izoliacinės medžiagos, bazinius priekinius garsiakalbius vietoj Bose garso sistemos ir daug kitų svorio mažinimo priemonių.

Turbo GT Weissach purpurinės dangus metalo spalva (Nuotrauka: Porsche)
Turbo GT Weissach (Nuotrauka: Porsche)
Kodėl Weissach pavadinimas? Weissach yra Vokietijos kaimas, kur yra Porsche mokslinio tyrimo ir plėtros kompleksas. (Nuotrauka: Porsche)
Galinis sparnas, kuris atkeliauja su Weissach paketu, suteikia 220 kg / 485 lbs prispaudimo jėgą didžiausiu greičiu (Nuotrauka: Porsche)
Turbo GT Weissach su kibirų sėdynėmis (Nuotrauka: Porsche)
Turbo GT Weissach interjeras (Nuotrauka: Porsche)
Su Weissach paketu nėra galinės sėdynės (Nuotrauka: Porsche)

CO2

Nors už EV uždangos yra CO2, tai yra CO2, kurį galima surinkti gamyklose. Išmetamosios dujos, kurios atkeliauja iš išmetimo vamzdžių, negali būtų surinktos. Kiekviena kuro bakas, nusipirktas, prisideda prie klimato kaitos. Nėra būdų apgauti skaičių. Kuras susideda iš anglies ir vandenilio atomų. Dauguma kuro svorio ateina iš anglies atomų. Kai kuras sudega, kiekvienas anglies atomas jungiasi prie dviejų deguonies atomų (taigi CO2). Paprastai tariant, kai kuras sudega, jis sukuria CO2 dvigubai pagal kuro svorį. Dabar, tai yra dujos, todėl sugeneruoto CO2 tūris yra milžiniškas (išbandykite mūsų CO2 skaičiuotuvas). Įsivaizduokite, kiek žmonės vairuoja per savo gyvenimą ir kiek vairuotojų yra pasaulyje.

Perėjimas prie elektrinių transporto priemonių yra pokytis. Žmogiška būtis bijo pokyčių ir tai yra gana natūralu. Laikai buvo tokie pat, kai Ford Model T pakeitė pasaulį XX a. pradžioje. Žmonės matė, kad nauja technologija yra prieinama, bet jie patiko jų arkliai. Jie tikėjo arkliu, ir jiems patiko jo kvapas, taip pat. Galiausiai, 15 milijonų žmonių nusipirko Model T ir nežiūrėjo atgal į arklinių vežimų laikus. Arklio simbolis visada liks ant Porsche ženklo, kaip priminimas, kaip toli mes nuėjome. Visi ateities automobiliai bus elektriniai dėl jų galios, efektyvumo ir paprastumo.

Porsche Taycan techninės specifikacijos

(FL = Faceliftingas, ST = Sport Turismo, CT = Cross Turismo)

TaycankWhsmp
užkrovimas
kW
max
kW
60
mph
sek.
100
kmh
sek.
RWD712253005.15.4
RWD832703505.15.4
RWD FL822703004.54.8
RWD FL973203204.54.8
RWD ST712253005.15.4
RWD ST832703505.15.4
RWD ST FL822703004.54.8
RWD ST FL973203204.54.8
4 FL822703004.44.6
4 FL973203204.44.6
4 CT832703504.85.1
4 CT FL973203204.54.7
4S712253903.84.0
4S832704203.84.0
4S FL822704003.53.7
4S FL973204403.53.7
4S ST712253903.84.0
4S ST832704203.84.0
4S ST FL822704003.53.7
4S ST FL973204403.53.7
4S CT832704203.94.1
4S CT FL973204403.63.8
GTS832704403.53.7
GTS FL973205153.13.3
GTS ST832704403.53.7
GTS ST FL973205153.13.3
Turbo832705003.03.2
Turbo FL973206502.52.7
Turbo ST832705003.03.2
Turbo ST FL973206502.52.7
Turbo CT832705003.13.3
Turbo CT FL973206502.62.8
Turbo S832705602.62.8
Turbo S FL973207002.32.4
Turbo S ST832705602.62.8
Turbo S ST FL973207002.32.4
Turbo S CT832705602.72.9
Turbo S CT FL973207002.42.5
Turbo GT973207602.22.3
Turbo GT Weissach973207602.12.2