保时捷 Taycan: 标杆


詹姆斯·赫恩 (James Herne) 的文章

费迪南德·保时捷最初是一名电气工程师。他早在1898年就参与了第一辆电动马车的制造。1900年,他制造了第一辆四轮驱动的电动车(是的,真的)。回到起点花了120年。

马克·韦伯在2018年5月测试驾驶后称全电动保时捷的原型为“改变游戏规则的产品”。

保时捷Taycan是保时捷生产的最强大和加速最快的汽车。它的加速表现像特斯拉。此外,保时捷可以在几次加速测试后不出现过热情况地反复进行。

如果你是保时捷跑车车主,并且第一次坐在Taycan的方向盘后,你会感到惊讶。你会以为它会像帕纳梅拉,但它感觉更像一辆两门保时捷跑车。而且加速表现甚至更好。低座位位置,完美的方向盘位置和从车中看到的视野——你会喜欢这样的设计,喜欢非常多。这真的和为跑车驾驶员打造的车相呼应。

在24小时内它能行驶多少距离?

在Taycan发布之前的2019年夏天,保时捷在意大利自有的纳尔多环道举行了一次24小时测试。在赛道上,最佳驾驶速度约为205公里每小时,并且在24小时内行驶了惊人的3425公里。这相当于在充电停下时,平均速度为142公里每小时。

24小时测试期间的预生产Taycan(照片:保时捷)

首批量产Taycan于2020年1月交付给消费者。拥有560千瓦峰值功率的Turbo S版本能够在2.6秒内加速到60英里每小时,在2.8秒内加速到100公里每小时。同一时间销售的保时捷911 GT2 RS版本的0-60英里每小时时间更快。保时捷一向对其性能数据保持谦虚,所以在2020年的《Car and Driver》测试中,0-60英里每小时实际上达到了2.4秒。因此,二氧化碳汽车没有机会了。

保时捷Taycan也是奥迪e-tron GT

还有一款和保时捷Taycan一样出色的车——奥迪e-tron GT。原因是它在技术上是Taycan,只是拥有不同的车身和内饰设计。有趣的是,在这两款车中,保时捷的基础价格更便宜。原因是奥迪只提供四轮驱动版本。

后轮驱动Taycan

基础款Taycan提供后轮驱动和较小的电池。后轮驱动和减轻重量是最佳保时捷驾驶体验的原始配方。顺便说一下,后轮驱动的Taycan保持着电动车最长漂移时间的吉尼斯世界记录。

配备较小电池的车辆仅包括基础版Taycan和四轮驱动的Taycan 4S,既有轿车版本也有Sport Turismo车身。所有Cross Turismo装饰的Taycan都配有较大的“Plus”电池。Plus版本的优势在于除了更长的续航里程外,较大的电池还可以接受更高的充电功率。后轮驱动的Taycan,配备可选的后座下方电池模块,有所有Taycan版本中最长的续航里程。

最快速的充电

Porsche Taycan在推出时是充电最快的汽车,并且由于其开创性的800伏架构,它仍然是最快的。一般来说,在有能力的充电器中,它可以在10分钟内充电至一半电量。

Plug & Charge自动支付系统简化了充电过程:只需插入充电电缆,充电站即可通过存储在车辆中的认证数据自动识别连接的车辆。

使用Taycan您可以在不产生大量CO2的情况下享受乐趣(图片:Porsche)
绿色金属色让人想起七十年代的911 Turbo(图片:Porsche)
前盖下有行李箱储物区,就像自Porsche 356和911以来一直如此(图片:Porsche)
前盖设计让人联想到经典的Porsche 911(图片:Porsche)
为设计师鼓掌——看看车顶是如何遵循前盖设计的!(图片:Porsche)
可选的碳陶瓷制动器配有黄色制动钳(图片:Porsche)
通过可选的远程停车辅助功能,可以从外部使用智能手机控制汽车,使其无需驾驶员即可驾驶至或离开停车位(图片:Porsche)
轿跑车造型的轿车(图片:Porsche)
Taycan不仅是一辆不排放CO2的汽车,还是一个让人快乐的玩具(图片:Porsche)
可选透明度控制的全景车顶——多层玻璃车顶具有可切换的液晶膜,有九个单独的段可以在透明和完全磨砂状态之间切换(图片:Porsche)
美丽(图片:Porsche)
你选哪一个?(图片:Porsche)
当云层遮住太阳时,我们可以用风力涡轮机提供无限的无CO2排放能量(图片:Porsche)
可选的SportDesign前裙(图片:Porsche)
邀请(图片:Porsche)
Taycan Turbo的内饰采用纺织物、Race-Tex和革料,这是最运动的选择,因为赛车不使用动物皮革(图片:Porsche)
使用皮革作为材料对动物来说是残忍的,因此,这个无动物皮革的内饰使用Race-Tex在方向盘上和革料在仪表板上。可选的乘客侧显示屏可见。(图片:Porsche)
夜视助手(图片:Porsche)

可选的高级自适应巡航控制包括紧急转向助手功能,在关键规避操作中帮助驾驶员绕过障碍物。可选的车道变换辅助功能包括一个功能,如果即将发生追尾碰撞情况,系统会使用危险警告灯警告后方来车。谢谢你,Porsche!

车身材料(图片:保时捷)

赢家

保时捷Taycan在2020年立即赢得了主要的汽车奖项:
世界性能车奖,世界豪华车奖,德国年度汽车奖.

2020年德国年度汽车奖由保时捷CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)接过(照片:保时捷)

“我们非常高兴能够获得这些奖项。它们反映了客户的积极反馈,并为我们未来的工作提供了巨大的动力,”保时捷执行董事会主席奥利弗·布鲁姆说道。“我们将自己视为可持续移动的先锋,通过Taycan,我们将一款情感丰富且高度创新的跑车带上了道路——完全电动且100%保时捷。”

旅行车

尽管保时捷Taycan和奥迪e-tron GT本质上是同一款车,但有趣的是,奥迪著名的旅行车“Avant”仅以轿车形式提供,而保时捷历史上是一款跑车,现在却提供两种旅行车版本。普通旅行车称为Sport Turismo,而越野外观版本称为Cross Turismo。

Sport Turismo车型(图片:保时捷)
Cross Turismo车型可以通过黑色轮拱扩展件区分(照片:保时捷)
2022年11月7日,第100,000辆Taycan在德国斯图加特-祖文豪森的保时捷主工厂下线。这是一辆配有SportDesign前扰流板的海王星蓝色Taycan Turbo S。(照片:保时捷)

保时捷生产与物流执行董事会成员Albrecht Reimold:“自2019年开始生产以来,我们一直以完全碳中和的方式制造Taycan。”

2024年变化

在生产了将近15万辆原始Taycan后,改款版本在2024年推出,改动最小的是外观的微调。

改款

改款后的车尾部变化最小,整个前端都是新的:前保险杠、大灯和前翼子板。

这是2024年改款后的Taycan基础款和Taycan 4S的样子(图片:保时捷)
2024年改款后的Taycan Turbo设计(图片:保时捷)
可选的背部发光PORSCHE字样(照片:保时捷)
2024年改款后的Taycan内饰采用经典保时捷911中的Pepita纺织材料,不含动物皮革(照片:保时捷)

新电池技术

随改款一同推出的主要改进是电池容量和充电功率。虽然原始款Taycan已经是充电冠军,但改款后的Taycan将峰值充电功率提升至320 kW。

随着2024年的变化,小电池组从71 kWh增加到82 kWh(+15%),而大电池组从83 kWh增加到97 kWh(+16%)。这些是显示电池可用容量的“净”数值。所以,基本上新的小电池与旧的大电池组尺寸相似。得益于新技术,新款82 kWh电池明显比旧款83 kWh电池轻许多。

电动汽车专家Kyle Conner Out of Spec 用改款后的Taycan做了一次最大续航测试。通过关闭所有耗电设备,并在车上坐有4人的情况下以稳定的50 mph / 80 km/h速度行驶,他们在近10小时内行驶了465英里 / 748公里。这是一次痛苦的测试,并且远低于正常的能耗,尤其是在冬季条件下,取暖需要依靠电力。然而,知道汽车在需要时可以做到这一点,这让车主们感到高兴。

更多动力

由于后轴电机的更大动力,Taycan的加速时间相比原版提升了0.3-0.6秒。即使是最便宜的版本的0-60 mph和0-100 km/h加速时间也都在4秒以内,显示出基础款Taycan的加速性如同过去的911 Turbo一样。

Taycan Turbo的峰值功率从500千瓦增加到650千瓦,而Turbo S的峰值功率从560千瓦增加到700千瓦。

Turbo GT

当700 kW的Taycan Turbo S还不足够时,Turbo GT提供了10秒的760 kW超增压功率。实际上功率可达 815 kW 持续2秒。最大扭矩为 1340牛·米.

Turbo GT有两种版本。标准车配有4个座位和鸭尾式后扰流板。选配的无成本Weissach包版本配有大型后翼和无后座。

标准版Taycan Turbo GT(照片:保时捷)
Turbo GT的标准后扰流板(照片:保时捷)
Turbo GT(照片:保时捷)
带有其标准后扰流板展开的Turbo GT(照片:保时捷)

配备Weissach包的Turbo GT

2023年9月12日,保时捷车手Lars Kern驾驶一辆配备Weissach包的预生产版保时捷Taycan Turbo GT,在纽博格林赛道跑出了7分7.55秒。这比他在2022年驾驶配备性能包的Taycan Turbo S所创下的记录快了整整26秒。(照片:保时捷)

纽博格林最快的电动车是Rimac Nevera超级跑车(保时捷是Rimac的共同所有者)。如果使用标准的四座Turbo GT进行圈速测试,那么它将创造四座车的圈速记录。

在2024年3月11日的Taycan Turbo GT首映式上:Oliver Blume(保时捷CEO)和Wolfgang Porsche,他是保时捷汽车公司创始人Ferry Porsche的儿子,也是Ferdinand Porsche的孙子,Ferdinand Porsche在1900年发明了第一款电动四轮驱动车。(照片:保时捷)

Turbo GT Weissach在2.1秒内加速至60英里每小时,并在2.2秒内加速至100公里每小时。Weissach套件将电子限速器从290公里每小时提高到305公里每小时。

尽管增加了后翼,Weissach套件使汽车减轻了70公斤或3%的重量。该套件包括由碳纤维制成的全桶座椅、取消后排座椅、取消尾门的电动闭合功能、减少隔音材料、用基本前置扬声器代替Bose音响系统以及许多其他减重措施。

涂有紫天金属色的Turbo GT Weissach(照片:保时捷)
Turbo GT Weissach(照片:保时捷)
为什么叫Weissach?Weissach是德国一个村庄的名字,保时捷的研发中心就位于此地。(照片:保时捷)
Weissach套件附带的后翼在最高速度下可提供220公斤的下压力(照片:保时捷)
带有桶形座椅的Turbo GT Weissach(照片:保时捷)
Turbo GT Weissach内饰(照片:保时捷)
配备Weissach套件后没有后排座椅(照片:保时捷)

二氧化碳2

尽管电动汽车背后仍有二氧化碳排放,但这些二氧化碳是在工厂中产生的,可以被收集。尾气排放则无法被收集。每一桶购买的燃料都会加剧气候变化。没有办法绕过这个数学问题。燃料由碳和氢原子组成,燃料的大部分重量来自碳原子。当燃料被燃烧时,每个碳原子会与两个氧原子结合(因此形成CO2)。大致来说,当燃料被燃烧时,它产生的CO2重量是燃料的两倍。现在,这是一种气体,所以生成的CO2体积巨大(试试我们的 二氧化碳计算器)。考虑到人们在一生中开车的里程数和世界上的驾驶员数量。

向电动车的过渡是一种变革。人类害怕变化,这很自然。在20世纪初期,福特T型车改变世界的时候也是一样。人们看到新技术是负担得起的,但他们更喜欢自己的马。他们相信马的可靠性,并且习惯了它的气味。最终,1500万人购买了T型车,并不再回头看马车。马的形象将永远留在保时捷的徽标上,作为我们进步的象征。未来所有的汽车将是电动的,因为它们的动力、效率和简洁性。

保时捷Taycan技术规格

(FL = Facelift, ST = Sport Turismo, CT = Cross Turismo)

Taycan千瓦时峰值充电功率 (千瓦)最大千瓦60英里每小时 秒100公里每小时 秒
RWD712253005.15.4
RWD832703505.15.4
RWD FL822703004.54.8
RWD FL973203204.54.8
RWD ST712253005.15.4
RWD ST832703505.15.4
RWD ST FL822703004.54.8
RWD ST FL973203204.54.8
4 FL822703004.44.6
4 FL973203204.44.6
4 CT832703504.85.1
4 CT FL973203204.54.7
4S712253903.84.0
4S832704203.84.0
4S FL822704003.53.7
4S FL973204403.53.7
4S ST712253903.84.0
4S ST832704203.84.0
4S ST FL822704003.53.7
4S ST FL973204403.53.7
4S CT832704203.94.1
4S CT FL973204403.63.8
GTS832704403.53.7
GTS FL973205153.13.3
GTS ST832704403.53.7
GTS ST FL973205153.13.3
Turbo832705003.03.2
Turbo FL973206502.52.7
Turbo ST832705003.03.2
Turbo ST FL973206502.52.7
Turbo CT832705003.13.3
Turbo CT FL973206502.62.8
Turbo S832705602.62.8
Turbo S FL973207002.32.4
Turbo S ST832705602.62.8
Turbo S ST FL973207002.32.4
Turbo S CT832705602.72.9
Turbo S CT FL973207002.42.5
Turbo GT973207602.22.3
Turbo GT Weissach973207602.12.2