Lucid Motors
Em 2007, Bernard Tse, Sam Weng e Sheaupyng Lin fundaram a Atieva, uma empresa de baterias para veículos elétricos. Em 2013, a Atieva contratou Peter Rawlinson como seu CTO. Rawlinson não foi apenas o Engenheiro Chefe do Tesla Model S até 2012, mas nos anos noventa também foi Engenheiro Chefe na Lotus, uma empresa conhecida por carros esportivos leves. A Atieva foi renomeada para Lucid Motors antes da apresentação do protótipo Lucid Air no final de 2016.
Em 2019, Rawlinson tornou-se também o CEO da Lucid. O Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita tornou-se o acionista majoritário.
Lucid é uma startup e Rawlinson disse que houve um período em que ele trabalhou 110 horas por semana. Isso era um pouco demais – ele considera 100 horas por semana como viável.
Lucid está fazendo um esforço extra para tornar seus carros o mais eficientes possível, de forma que um Lucid Air possa cobrir uma distância maior sem adicionar baterias. O objetivo deles era alcançar a eficiência de 5 milhas (8 km) por kWh e eles conseguiram isso em 2024. O Lucid Air é considerado o veículo elétrico mais eficiente do mundo. Até mesmo os carros de 2ª geração da Fórmula E (2019-2021) tinham módulos de bateria Lucid dentro de seu pacote de baterias projetado pela McLaren.
A versão topo de linha do Lucid Air é chamada “Sapphire”. Ela possui 1234 hp. A propósito, eles anunciam esse número porque “1234” é memorável – a potência máxima real é ainda maior!
A versão mais barata do Lucid Air é chamada “Pure”. Curiosamente, ela compartilha a filosofia central com o “Sapphire”. Rawlinson diz que “Pure” e “Sapphire” são máquinas de condução pura. Essas são as únicas versões que não têm o teto de vidro pesado. Enquanto o “Sapphire” tem uma potência enorme, a versão “Pure” é a mais leve e tem tração traseira. Isso dá ao carro uma direção mais precisa, algo que é caro a um engenheiro que trabalhou na Lotus quando o Lotus Elise foi criado. Na verdade, quando dirigi o Lotus Elise pela primeira vez, lembro-me de pensar “É este o novo Porsche para mim?”
Por James Herne
Confira a entrevista do Everything Electric Show com o engenheiro Peter Rawlinson: