Test de voiture électrique de 3000 miles en 2 jours
Out of Spec a organisé un test de 3000 miles pour les voitures électriques, le “I-90 Surge”. L’I-90 (Interstate 90) est une autoroute aux États-Unis, entre la ville portuaire de l’océan Pacifique, Seattle, et la ville portuaire de l’océan Atlantique, Boston.
Les voitures avec la plus grande autonomie et la capacité de recharge la plus rapide ont été utilisées. Toutes les équipes avaient trois personnes dans la voiture, donc elles pouvaient changer de conducteur. L’objectif de ce test non-stop de deux jours était de comprendre lesquelles sont les meilleures voitures électriques sur le plan technologique. Les favoris étaient Porsche et Lucid. Pour comparaison, une voiture à essence a également été utilisée (Honda/Acura TLX Type S).
Out of Spec a produit 12 heures de vidéo et voici quelques-uns des moments forts :
Bonnes émotions de l’équipe Mercedes
Arrêt de recharge de 12 minutes de Porsche
Après 1000 miles, l’équipe de Lucid doit confesser que Porsche est le meilleur
Alors que Lucid a le pic de puissance de charge le plus élevé (339 kW), la puissance de charge moyenne n’est pas très élevée. Et malheureusement, l’équipe de Lucid a décidé de profiter du tampon de la batterie en dessous de 0% pour une trop longue distance et ils ont manqué d’électricité. Autrement, ils auraient pu rivaliser pour la deuxième place avec la Tesla Model 3 et la Hyundai Ioniq 6.
Beaucoup de voitures électriques Hyundai/Kia/Genesis utilisent l’architecture de 800 volts similaire à Porsche, donc on les connaît pour se recharger rapidement.
La Tesla Model 3 est la voiture électrique la plus efficace et avec le réseau étendu de Tesla Supercharger aux États-Unis, cela fait une excellente combinaison. Nous attendons une expérience utilisateur parfaite dans le monde d’aujourd’hui et une voiture Tesla avec le connecteur Tesla/NACS et un chargeur Tesla l’offre.
La BMW i7 est la voiture électrique la plus luxueuse de 2024, mais elle ne se recharge pas aussi rapidement que certaines autres voitures. Bien que, côte à côte, elle ait été 4,5 heures plus lente comparée à la Mercedes EQS pour traverser les États-Unis, en réalité, les gens dorment dans les hôtels et les voitures sont chargées aussi, donc la différence n’est pas si grande. Les voitures de luxe restent les meilleures pour profiter de la vie.
La voiture à essence a terminé le test en 44 heures et 20 minutes, donc, 2 heures et 8 minutes avant la première voiture électrique, la Porsche Taycan. La voiture à essence a brûlé environ 120 gallons (450 L) de pétrole, ajoutant 20.000 ft3 (500 m3) de CO2 dans l’atmosphère.
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