Test di auto elettriche di 3000 miglia in 2 giorni
Out of Spec ha organizzato un test lungo 3000 miglia per auto elettriche, l'”I-90 Surge”. I-90 (Interstate 90) è un’autostrada negli USA, tra la città portuale di Seattle sull’Oceano Pacifico e la città portuale di Boston sull’Oceano Atlantico.
Sono state utilizzate auto con la maggiore autonomia e la capacità di ricarica più veloce. Tutti i team avevano tre persone in macchina, quindi potevano scambiarsi alla guida. Il risultato di questo test ininterrotto di due giorni era capire quali sono tecnologicamente le migliori auto elettriche. I preferiti erano Porsche e Lucid. Per confronto, è stata utilizzata anche un’auto a CO2 (Honda/Acura TLX Type S).
Out of Spec ha prodotto 12 ore di video e qui ci sono alcuni dei momenti salienti:
Le buone emozioni del team Mercedes
La sosta di 12 minuti per la ricarica di Porsche
Dopo 1000 miglia, il team Lucid deve confessare che Porsche è la migliore
Mentre Lucid ha il picco più alto di potenza di ricarica (339 kW), la potenza media di ricarica non è molto elevata. E purtroppo, il team Lucid ha deciso di approfittare del buffer della batteria al di sotto dello 0% per una distanza troppo lunga e sono rimasti senza elettricità. Altrimenti avrebbero potuto competere per il secondo posto insieme a Tesla Model 3 e Hyundai Ioniq 6.
Molte auto elettriche Hyundai/Kia/Genesis utilizzano l’architettura a 800 volt simile a Porsche, quindi sono note per ricaricare velocemente.
Tesla Model 3 è l’auto elettrica più efficiente e insieme alla vasta rete di Supercharger Tesla negli USA costituisce una grande combinazione. Ci aspettiamo un’esperienza utente perfetta nel mondo di oggi e un’auto Tesla con connettore Tesla/NACS e un caricatore Tesla lo offre.
BMW i7 è l’auto elettrica più lussuosa del 2024, ma non ricarica così velocemente come alcune altre auto. Sebbene, fianco a fianco, fosse più lenta di 4,5 ore rispetto a Mercedes EQS nell’attraversare gli USA, in realtà le persone dormono in hotel e le auto vengono caricate anche allora, quindi la differenza non è così grande. Le auto di lusso sono ancora le migliori per godersi la vita.
L’auto a CO2 ha concluso il test in 44 ore e 20 minuti, quindi 2 ore e 8 minuti prima della prima auto elettrica, la Porsche Taycan. L’auto a CO2 ha bruciato approssimativamente 120 galloni (450 L) di benzina, aggiungendo 20.000 ft3 (500 m3) di CO2 nell’atmosfera.
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