Test elektrycznego samochodu na 3000 mil w 2 dni
Out of Spec zorganizowali test na 3000 mil dla samochodów elektrycznych, „I-90 Surge”. I-90 (Interstate 90) to autostrada w USA, pomiędzy miastem portowym Seattle nad Oceanem Spokojnym a miastem portowym Boston nad Oceanem Atlantyckim.

Użyto samochodów o największym zasięgu i najszybszym ładowaniu. Wszystkie zespoły w samochodzie miały po trzy osoby, aby móc zmieniać się kierowcami. Rezultatem tego dwudniowego testu non-stop było zrozumienie, które samochody elektryczne są technologicznie najlepsze. Faworytami były Porsche i Lucid. Dla porównania użyto również samochód spalinowy (Honda/Acura TLX Type S).
Poza specyfikacją wyprodukowali 12 godzin materiału wideo i oto niektóre z najważniejszych momentów:
Pozytywne emocje zespołu Mercedesa
Porsche zatrzymało się na ładowanie na 12 minut
Po 1000 milach zespół Lucid musiał przyznać, że Porsche jest najlepsze
Podczas gdy Lucid ma najwyższy szczyt mocy ładowania (339 kW), średnia moc ładowania nie jest zbyt wysoka. I niestety, zespół Lucid postanowił zbyt długo korzystać z zapasu akumulatora poniżej 0% i zabrakło im prądu. W przeciwnym razie mogliby walczyć o drugie miejsce razem z Tesla Model 3 i Hyundai Ioniq 6.
Wiele samochodów elektrycznych Hyundai/Kia/Genesis korzysta z architektury 800-woltowej podobnej do Porsche, dzięki czemu są znane z szybkiego ładowania.
Tesla Model 3 to najbardziej efektywny samochód elektryczny, a wraz z rozległą siecią Tesla Supercharger w USA to doskonałe połączenie. Oczekujemy doskonałego doświadczenia użytkownika w dzisiejszych czasach, a samochód Tesla z złączem Tesla/NACS i ładowarką Tesla to oferuje.
BMW i7 to najbardziej luksusowy samochód elektryczny roku 2024, ale nie ładuje się tak szybko jak niektóre inne samochody. Choć w bezpośrednim porównaniu było wolniejsze o 4,5 godziny w porównaniu do Mercedesa EQS w przekraczaniu USA, w rzeczywistości ludzie śpią w hotelach i wtedy również ładowane są samochody, więc różnica nie jest tak duża. Luksusowe samochody wciąż są najlepsze do cieszenia się życiem.
Samochód spalający CO2 zakończył test w 44 godziny i 20 minut, czyli 2 godziny i 8 minut przed pierwszym samochodem elektrycznym, Porsche Taycan. Samochód spalinowy spalił około 120 galonów (450 L) benzyny, dodając 20 000 ft3 (500 m3) CO2 do atmosfery.

Ostateczne komentarze: