5000-kilometers test av elbilar på 2 dagar


Out of Spec organiserade ett 5000 kilometer långt test för elbilar, “I-90 Surge”. I-90 (Interstate 90) är en motorväg i USA, mellan Stillahavsoceans hamnstad Seattle och Atlantenhamnstaden Boston.

Bilar med längst räckvidd och snabbast laddningsförmåga användes. Alla team hade tre personer i bilen så att de kunde byta förare. Resultatet av detta tvådagars non-stop-test var att förstå vilka som är teknologiskt de bästa elbilarna. Favoriterna var Porsche och Lucid. För jämförelse användes också en CO2-bil (Honda/Acura TLX Type S).

Out of Spec producerade 12 timmars video och här är några höjdpunkter:

Bra känslor från Mercedes teamet

Porsches 12 minuters laddningsstopp

Efter 1609 kilometer måste Lucids team erkänna att Porsche är bäst

BMW:s nonsens: “Full DC-laddningseffekt tillgänglig igen efter DC-laddningspaus på upp till 2 dagar.”

Medan Lucid har den högsta toppnivån i laddningseffekt (339 kW), är den genomsnittliga laddningseffekten inte särskilt hög. Och tyvärr beslutade Lucids team att utnyttja batteriets buffert under 0% för för lång distans och de hamnade utan elektricitet. Annars kunde de ha tävlat om andraplatsen tillsammans med Tesla Model 3 och Hyundai Ioniq 6.

Många Hyundai/Kia/Genesis elbilar använder 800 volts arkitekturen liknande Porsche, så de är kända för att ladda snabbt.

Tesla Model 3 är den mest effektiva elbilen och tillsammans med Teslas omfattande Supercharger-nätverk i USA utgör den en utmärkt kombination. Vi förväntar oss perfekt användarupplevelse i dagens värld och en Tesla-bil med Tesla/NACS-kontakt och en Tesla-laddare erbjuder det.

BMW i7 är den mest lyxiga elbilen 2024, men den laddar inte lika snabbt som vissa andra bilar. Även om den var 4,5 timmar långsammare jämfört med Mercedes EQS i att korsa USA, sover människor i verkligheten på hotell och bilar laddas då också, så skillnaden är inte så stor. Lyxbilar är fortfarande de bästa bilarna för att njuta av livet.

CO2-bilen avslutade testet på 44 timmar och 20 minuter, så 2 timmar och 8 minuter före den första elbilen, Porsche Taycan. CO2-bilen brände cirka 120 gallons (450 L) bensin, vilket la till 20.000 ft3 (500 m3) av CO2 i atmosfären.

Slutkommentarer: