Talvetest Norras
Elektriautode tootjad suurendavad oma autode läbisõidunumbreid, seega ainus viis erinevate tootjate autode võrdlemiseks on nende samaaegne ja samades tingimustes testimine.
Motor.no ja NAF.no tegid testi 24 elektriautoga, mis on saadaval Norras, et näha, kui kaugele nad talvetingimustes sõidavad. Norra on peaaegu täielikult üle läinud CO2-autodelt elektriautodele – üle 90% uutest Norras müüdavatest autodest on elektriautod.
Test toimus 15. jaanuaril 2025. Algus oli Oslos, Norra pealinnas. Maanteel sadas jäine vihm ja tee oli nii libe, et autod pidid sõitma 60 km/h kiirusel 90 km/h alas. Ühel hetkel oli tee tund aega suletud, kuni puksiirautod tee vabastasid. Hiljem mägedes tõusis temperatuur 5°C peale.
Testi poole peal näitas Tesla Model 3 keskmiseks energiakuluks vaid 14,9 kWh/100 km.
Hongqi EHS7 mõlemad ekraanid läksid mustaks ja juht peatas auto, kuigi järgi oli veel 12% akut ja 62 km sõiduulatust. 20 minuti pärast läks auto korda ja test jätkus.
Lõpuks jäi järgi neli autot: Polestar 3, Tesla Model 3, Porsche Taycan ja Kia EV3. Porsche ja Kia suutsid läbida sama vahemaa enne peatumist: 499 km.
Tesla Model 3 ja Polestar 3 olid viimased liikuvad autod. Tesla aku sai tühjaks ja sellest vaid 0,3 km edasi peatus ka Polestar 3. Polestari trip counter näitas 531 km ja Teslal 548 km. Kõik viitas sellele, et Polestari näit oli üsna täpne ja Tesla number paisutatud, seega, Tesla tulemuseks registreeriti 531 km.
Arvestades, et Polestar 3 tarbis 34% rohkem energiat kui Tesla Model 3, oli talvetesti selge võitja Tesla.
| aku neto kWh | km | kWh/100 km | energiakulu võrreldes Teslaga | |
| Tesla Model 3 RWD | 79,7 | 531 | 15,0 | |
| Polestar 3 Long Range 4WD | 107,0 | 531 | 20,2 | +34% |
| Porsche Taycan RWD | 97,0 | 499 | 19,4 | +30% |
| Kia EV3 Exclusive Plus FWD | 78,0 | 499 | 15,6 | +4% |
| BYD Tang Long Range 4×4 | 107,0 | 481 | 22,2 | +48% |
| Audi Q6 e-tron Tech Plus 4WD | 94,9 | 480 | 19,8 | +32% |
| Hongqi EHS7 Exclusive 4WD | 111,0 | 452 | 24,6 | +64% |
| VW ID.7 Tourer GTX 4WD | 86,0 | 440 | 19,5 | +30% |
| Ford Explorer Premium 4WD | 79,0 | 437 | 18,1 | +20% |
| Hyundai Ioniq 5 Premium 4WD | 77,4 | 436 | 17,8 | +18% |
| BYD Sealion 7 Excellence 4WD | 91,3 | 436 | 20,9 | +40% |
| Lotus Emeya S 4WD | 98,9 | 436 | 22,7 | +51% |
| Xpeng G6 Performance 4WD | 87,5 | 429 | 20,4 | +36% |
| Porsche Macan 4WD | 94,9 | 428 | 22,2 | +48% |
| BYD Seal U Design FWD | 87,0 | 421 | 20,7 | +38% |
| Nio EL8 Executive 4WD | 90,0 | 411 | 21,9 | +46% |
| BMW i5 Touring xDrive40 4WD | 81,2 | 392 | 20,7 | +38% |
| Mercedes-Benz G580 4WD | 116,0 | 380 | 30,5 | +103% |
| Volvo EX30 Extended Range RWD | 64,0 | 370 | 17,3 | +15% |
| Peugeot E-5008 GT FWD | 73,0 | 361 | 20,2 | +35% |
| Mini Countryman SE 4WD | 64,7 | 355 | 18,2 | +21% |
| Peugeot E-3008 GT FWD | 73,0 | 347 | 21,0 | +40% |
| Smart #3 Brabus 4WD | 62,0 | 346 | 17,9 | +19% |
| Voyah Dream Premium 4WD | 100,0 | 343 | 29,2 | +94% |