Elektrinis „Mercedes“ C klasės automobilis

Straipsnis Tobias Selerit

Perėjimas prie elektrifikacijos blukina tradicines klasių ribas – ir „Mercedes-Benz C 400 electric“ gali būti vienas aiškiausių to pavyzdžių. Tai nėra vien tik „C-Class“ formulės raidą tęsiantis modelis. Beveik 4,9 metrų ilgio elektrinis „Mercedes C-Class“ gerokai peržengia tai, su kuo istoriškai siejome šį segmentą. Vien ratų bazė pailgėjo 97 mm. Vizualiai ir proporcijomis elektrinis „C-Class“ atrodo tarsi perteikiantis vėliavnešio „Mercedes S-Class“ dvasią.

Galinių ratų vairavimas dar labiau sustiprina tą dvilypį charakterį. Tai funkcija, kadaise buvusi skirta tik aukščiausios klasės modeliams, o dabar nusileidžianti ir suteikianti „C-Class“ tiek didesnį manevringumą ankštose miesto erdvėse, tiek geresnį stabilumą važiuojant dideliu greičiu.

Elektrinis „C-Class“ pristatytas su C 400 versija. Jo 94 kWh baterija maitina du variklius. Esant 360 kW maksimaliai galiai, „C 400“ įsibėgėja nuo 0 iki 100 km/h vos per 4,0 sekundės. Tai tvirtai įkelia jį į našumo teritoriją, kurią tradiciškai užimdavo AMG versijos.

Išskirtinumas slypi ne vien tik žaliąja galia – svarbu tai, kaip ji panaudojama. Be visų varančiųjų ratų pavaros, jėgos agregatas naudoja 2 laipsnių transmisiją: trumpą 11:1 pirmą pavarą stipriam įsibėgėjimui ir ilgesnę 5:1 antrą pavarą efektyvumui važiuojant dideliu greičiu. „Porsche Taycan“ buvo pirmasis elektromobilis su 2 laipsnių transmisija.

Maksimali įkrovimo galia „C 400“ modelyje siekia 330 kW. Tai net šiek tiek daugiau nei „Porsche Taycan“.

„Mercedes-Benz“ akivaizdžiai daug investavo į rafinuotumą. Plati garso izoliacija kartu su ant elastomerų tvirtinamomis pakabos detalėmis siekia atskirti nuo kelio nelygumų ir sumažinti triukšmo patekimą į saloną. Rezultatas – salono patirtis, kuri priartėja prie prabangiųjų automobilių klasės.

Šiluminis komfortas – dar viena sritis, kurioje elektrifikacija suteikia apčiuopiamos naudos. Šaltomis sąlygomis salonas gali sušilti dvigubai greičiau nei automobilyje su vidaus degimo varikliu – tai dažnai pamirštamas, bet realiame naudojime labai svarbus privalumas.

Salone technologinis akcentas – pasirenkamas 99 cm pločio ekranas, besitęsiantis per visą prietaisų skydelį vientisu stiklo paviršiumi. Jis paverčia vairuotojo vietą visiškai skaitmenine aplinka, kurioje susilieja prietaisų rodmenys, informacijos ir pramogų sistema bei sąveika su keleiviais.

Išskirtinumo pojūtį dar labiau sustiprina ambientinis apšvietimas, kuris tęsiasi nuo prietaisų skydelio į duris ir kyla į pasirenkamą „Sky Control“ panoraminį stogą.

Suporuota su „Burmester“ garso sistema, salono aplinka siekia suteikti ne tik transportavimą, bet ir įtraukiantį pojūtį.

Vertinant visumą, elektrinis „C 400“ ne tik elektrifikuoja esamą „Mercedes“ šabloną – jis iš esmės perstato modelio poziciją. Didesni gabaritai, pažangus jėgos agregatas ir į prabangą orientuotos ypatybės leidžia jam žengti į teritoriją, kuri kadaise aiškiai priklausė aukštesniems segmentams.

„Mercedes-Benz“ sukūrė kažką kur kas reikšmingesnio nei dar vieną elektromobilį: modelį, kuris visiškai naujai apibrėžia „C-Class“.