Sähköinen Mercedes C-sarja

Artikkeli: Tobias Selerit

Siirtyminen sähköistymiseen hämärtää perinteisiä luokkarajoja – ja Mercedes-Benz C 400 electric saattaa olla yksi selkeimmistä esimerkeistä. Tämä ei ole pelkkä C-sarjan kaavan evoluutio. Lähes 4,9 metrin pituudellaan sähköinen Mercedes C-sarja venyy selvästi pidemmäksi kuin mitä olemme perinteisesti yhdistäneet tähän segmenttiin. Pelkästään akseliväli on kasvanut 97 mm:llä. Ulkonäöltään ja mittasuhteiltaan sähköinen C-sarja tuo mieleen Mercedes S-sarjan lippulaivamallin.

Takapyöräohjaus vahvistaa entisestään tätä kaksijakoista luonnetta. Se on ominaisuus, joka oli aiemmin varattu huippuluokan malleihin, mutta joka valuu nyt alaspäin tarjoten C-sarjalle sekä parempaa ketteryyttä ahtaissa kaupunkiolosuhteissa että vakaampaa käytöstä suurissa nopeuksissa.

Sähköinen C-sarja lanseerattiin C 400 -versiona. Sen 94 kWh akku syöttää virtaa kahdelle sähkömoottorille. 360 kW:n huipputeholla C 400 kiihdyttää 0–100 km/h vain 4,0 sekunnissa. Se sijoittaa auton selkeästi suorituskykyluokkaan, joka on perinteisesti ollut AMG-versioiden aluetta.

Mutta erottuvaa ei ole vain raakaa tehoa – vaan se, miten se tuodaan käyttöön. Nelivedon lisäksi voimansiirrossa on 2-vaihteinen vaihteisto: lyhyt 11:1 ykkösvaihde vahvaan kiihtyvyyteen ja pidempi 5:1 kakkosvaihde tehokkuuteen suurissa nopeuksissa. Porsche Taycan oli ensimmäinen sähköauto, jossa oli 2-vaihteinen vaihteisto.

C 400:n huipputeho latauksessa on 330 kW. Se on jopa hieman enemmän kuin Porsche Taycanissa.

Mercedes-Benz on selvästi panostanut vahvasti hienostuneisuuteen. Laaja äänieristys yhdessä elastomeerikiinnitteisten jousituskomponenttien kanssa pyrkii eristämään tien epätasaisuudet ja vähentämään melun tunkeutumista matkustamoon. Lopputuloksena on matkustamo, joka lähestyy tunnelmaltaan luksusluokkaa.

Lämpömukavuus on toinen alue, jolla sähköistys tuo konkreettisia etuja. Kylmissä olosuhteissa matkustamo voi lämmetä kaksinkertaisella nopeudella polttomoottoriautoon verrattuna – usein unohdettu, mutta todellisessa ajossa erittäin merkityksellinen etu.

Sisätiloissa teknologinen keskipiste on lisävarusteinen 99 cm leveä näyttö, joka ulottuu kojelaudan poikki yhtenäisenä lasipintana. Se muuttaa ohjaamon täysin digitaaliseksi ympäristöksi, jossa yhdistyvät mittaristo, viihdejärjestelmä ja matkustajien vuorovaikutus.

Tunnelma jatkuu tunnelmavalaistuksella, joka virtaa kojelaudasta oviin ja edelleen lisävarusteiseen Sky Control -panoraamakattoon.

Yhdistettynä Burmester-äänijärjestelmään matkustamo pyrkii tarjoamaan pelkän liikkumisen sijaan elämyksen.

Kokonaisuutena tarkasteltuna sähköinen C 400 ei yksinkertaisesti sähköistä olemassa olevaa Mercedes-kaavaa – se asemoidaan uudelleen. Kasvaneen koon, kehittyneen voimansiirron ja luksusorientoituneiden varusteiden ansiosta se astuu alueelle, joka oli aiemmin selvästi varattu ylemmille segmenteille.

Mercedes-Benz on luonut jotain merkittävämpää kuin vain yhden uuden sähköauton: mallin, joka määrittelee C-sarjan täysin uudelleen.