2027. aasta elektriline Mercedes-AMG GT

Artikkel: Tobias Selerit

4-ukseline AMG kupee tõestab, et suure jõudlusega elektrisõidukid võivad endiselt tunduda emotsionaalsed, dramaatilised ja üheselt juhikesksed.

Visuaalselt jääb uus GT truuks „nelja jaoks mõeldud GT” ideele — pikk, madal grand tourer, mis ühendab superauto hoiakut igapäevase kasutatavusega. Vaatamata põrandasse paigaldatud akupakile on AMG insenerid saavutanud midagi eriti muljetavaldavat: auto katus on 4 cm madalam kui eelmise bensiinimootoriga 4-ukselise AMG GT puhul. See madalam rüht annab autole voolujoonelisema silueti ning kindla, agressiivse proportsiooni, mida entusiastid hindavad.

Kõige suurem üllatus võib aga tulla helitaustast.

Elektrilised sportautod on halastamatult kiired, kuid paljudel on endiselt raske pakkuda sama emotsionaalset sidet, mida loob sisepõlemismootor. AMG lahendab selle probleemi sünteetiliste käiguvahetuste ja sportliku mootoriheliga, mis muudavad sõidukogemuse kaasahaaravaks. Selle kontseptsiooni tõi kuulsalt esile Hyundai Ioniq 5 N, mille mängulised simuleeritud käiguvahetused ja inseneritud heliefektid tõestasid, et arvutimängu meenutav kogemus toob juhile näole laia naeratuse.

Mercedes-AMG tabab sama elevuse tunde, sidudes selle brändi traditsioonilise rafineerituse ja kõrge kiiruse stabiilsusega. Elektriline 4-ukseline AMG GT on esimene elektriauto, mis suudab tõeliselt rahuldada nii luksusostjaid kui ka kompromissituid sõiduentusiaste.

Alates dramaatiliselt madalast kerest kuni emotsionaalselt kujundatud helikogemuseni näitab 2027. aasta AMG GT, et insenerid mõistavad: see auto ei ole ainult kiirendusnumbrite kohta — see on loodud selleks, et juht naerataks iga kord, kui ta pedaalile vajutab.

Arvestades, et tulevikus ei ole süsinikuheitmetel kohta, on see tõeline AMG taassünd.

AMG GT-l on ülikiire laadimine, mida võime järeldada 2025. aasta prototüübi, AMG GT XX põhjal.