2027 전기 메르세데스-AMG GT

토비아스 셀러릿 기사

4도어 AMG 쿠페는 고성능 전기차가 감성적이고 드라마틱하며 운전자 중심일 수 있다는 사실을 증명한다.

시각적으로 새로운 GT는 “네 사람을 위한 GT”라는 개념에 충실하다. 슈퍼카의 태도와 일상적인 실용성을 모두 겸비한 길고 낮은 그랜드 투어러다. 차체 길이는 5.1m이며, 우아한 비율을 자랑한다. 바닥에 106 kWh 유효용량 배터리가 탑재되어 있음에도, AMG 엔지니어들은 특히 인상적인 성과를 냈다. 이 차의 지붕 높이는 이전 가솔린 4도어 AMG GT보다 4cm 더 낮다. 이러한 낮은 자세 덕분에 열성 팬들이 반기는, 더욱 유려한 실루엣이 완성된다.

AMG는 배터리 패키징도 영리하게 설계했다. 진정한 그랜드 투어러에서 중요한, 뒷좌석 승객의 발 공간을 확보하기 위해 그 아래에는 배터리를 배치하지 않았다.

엔지니어링 작업은 그야말로 장대하다. 새로운 YASA 축류 모터는 출력 대비 놀라울 정도로 컴팩트하다. 전륜 축 모터의 폭은 고작 9cm이고, 두 개의 후륜 모터는 각각 8cm에 불과하다. 그러나 이렇게 작은 크기에도 불구하고, 이 모터들은 향후 적용에서 총합 1,000kW가 넘는 출력을 낼 수 있다.

충전 성능 역시 야심차다. 이 차량은 최대 600 kW 피크 충전을 지원해, 이상적인 조건에서 단 5분 만에 최대 41 kWh를 충전할 수 있다. 이는 전기차 충전을 완전히 새로운 영역으로 끌어올리는 수치다.

하지만 가장 큰 놀라움은 사운드트랙에서 나올지도 모른다.

전기 퍼포먼스 카는 믿을 수 없을 만큼 빠르지만, 여전히 많은 모델이 내연기관이 만들어내는 감성적인 연결감을 전달하는 데 어려움을 겪는다. AMG는 시뮬레이티드 기어 변속과 AMG GTR에서 영감을 받은 사운드 시그니처로 이 문제에 접근한다. 이 경험은 V8 퍼포먼스 카의 드라마를 사랑하는 운전자들을 만족시키도록 설계되었다. 이러한 콘셉트는 현대 아이오닉 5 N이 선구적으로 보여준 바 있다. 장난기 넘치는 가상 변속과 설계된 사운드 이펙트가, 마치 컴퓨터 게임 같은 경험이 실제로 운전자의 얼굴에 커다란 미소를 가져다줄 수 있음을 증명했다.

메르세데스-AMG는 이러한 흥분감을 그대로 담아내면서, 브랜드 특유의 정제된 감각과 후륜 조향 시스템이 더해진 민첩성을 함께 제공한다.

AMG는 또한 운전자에게 차량 거동에 대한 이례적으로 깊은 제어권을 부여한다. 센터 콘솔의 세 개의 로터리 노브 세트 — “레이스 엔지니어(Race Engineer)”라 불리는 — 를 통해 반응, 트랙션, 코너링 특성을 정밀하게 조절할 수 있어, 경주용 차를 제외하고는 거의 보기 힘든 수준의 튠업 가능성을 제공한다.

전기 4도어 AMG GT는 럭셔리 카 구매자와 하드코어 드라이빙 마니아 모두를 진정으로 만족시킨다.

극적으로 낮은 차체와 미래지향적인 충전 속도, 감성적으로 설계된 사운드 경험과 레이싱에서 영감을 받은 세팅에 이르기까지, 이 차는 모든 것을 아우른다.

탄소 배출에 설 자리가 없는 시대를 고려할 때, 이는 메르세데스-AMG의 진정한 재탄생이라 할 수 있다.

	AMG GT 55	AMG GT 63
최대 충전 전력	600 kW	600 kW
최고 출력	600 kW	860 kW
0-100 km/h	2.8 sec	2.4 sec