2027 elektriline Mercedes-AMG GT


Artikli autor: Tobias Selerit

4-ukseline AMG kupee tõestab, et suure jõudlusega elektriautod on emotsionaalsed, dramaatilised ja juhikesksed.

Visuaalselt jääb uus GT truuks ideele „GT neljale“ — pikk ja madal grand tourer, mis ühendab superauto hoiaku tõelise igapäevakasutatavusega. Auto on 5,1 m pikk ja elegantsete proportsioonidega. Hoolimata põrandasse paigutatud 106 kWh kasutatava mahuga akupakist on AMG insenerid saavutanud midagi eriti muljetavaldavat: auto katus on 4 cm madalam kui eelmise bensiinimootoriga 4-ukselise AMG GT puhul. See madalam hoiak annab autole voolujoonelisema silueti, mida entusiastid hindavad.

AMG on ka aku nutikalt pakendanud. Tagaistmel istujate jalge alla ei ole akumooduleid paigutatud, mis jätab märgatavalt rohkem ruumi — see on oluline tõelise grand toureri puhul.

Inseneritöö on olnud eepiline. Uued YASA aksiaalvoo elektrimootorid on nende võimsust arvestades hämmastavalt kompaktsed: esisilla mootor on vaid 9 cm lai, samal ajal kui kaks tagumist mootorit on kumbki 8 cm laiused. Vaatamata oma pisikestele mõõtmetele on mootorid tulevastes rakendustes võimelised saavutama koguvõimsuse üle 1000 kW.

Laadimisvõimekus on sama ambitsioonikas. Auto toetab kuni 600 kW tipplaadimisvõimsust, võimaldades ideaaltingimustes lisada kõigest 5 minutiga kuni 41 kWh energiat — näitaja, mis viib elektriautode laadimise täiesti uuele tasemele.

Kõige suurem üllatus võib aga tulla helipildist.

Elektrilised sportautod on julmalt kiired, kuid paljudel on siiski raskusi selle emotsionaalse sideme loomisega, mida pakub sisepõlemismootor. AMG lahendab selle probleemi simuleeritud käiguvahetuste ja AMG GTR-ist inspireeritud helisignatuuriga. See kogemus on loodud rahuldama juhte, kellele meeldib V8-mootoriga sportautode dramaatilisus. Kontseptsiooni teerajajaks oli kuulsalt Hyundai Ioniq 5 N, mille mängulised simuleeritud käiguvahetused ja läbimõeldud heliefektid tõestasid, et arvutimängu-laadne kogemus võib juhile tõepoolest suure naeratuse näole tuua.

Mercedes-AMG tabab sama elevustunnet, sidudes selle kaubamärgile omase rafineerituse ja parema juhitavusega tänu pööravatele tagaratastele.

AMG annab juhile ka ebaharilikult laialdased võimalused auto käitumise seadistamiseks. Kolmest keeratavast nupust koosnev komplekt keskkonsoolis — nimega „Race Engineer“ — võimaldab täpselt reguleerida reaktsiooni, veojõukontrolli ja kurvikäitumist, andes autole seadistatavuse taseme, mida kohtab harva väljaspool võidusõiduautosid.

Elektriline 4-ukseline AMG GT rahuldab tõeliselt nii luksusautode ostjaid kui ka pühendunud sõiduentusiaste.

Alates dramaatiliselt madalast kerest ja futuristlikest laadimiskiirustest kuni emotsionaalselt läbimõeldud helikogemuse ja võidusõidust inspireeritud seadistusteni katab see auto kõik ära.

Arvestades, et süsinikuheitmetele ei ole kohta, on see Mercedes-AMG tõeline uuestisünd.

AMG GT 55AMG GT 63
tipplaadimisvõimsus600 kW600 kW
tipuvõimsus600 kW860 kW
0–100 km/h2,8 s2,4 s