Mercedes-AMG GT elétrico 2027
Artigo de Tobias Selerit
O cupê AMG de 4 portas prova que veículos elétricos de alto desempenho são emocionantes, dramáticos e focados no motorista.
Visualmente, o novo GT permanece fiel à ideia de um “GT para quatro” — um grand tourer longo e baixo que combina atitude de supercarro com verdadeira usabilidade no dia a dia. O carro tem 5,1 m de comprimento e proporções elegantes. Apesar da bateria de 106 kWh de capacidade utilizável instalada no piso, os engenheiros da AMG conseguiram algo especialmente impressionante: o teto do carro é 4 cm mais baixo do que no anterior AMG GT de 4 portas a gasolina. Essa postura mais baixa dá ao carro uma silhueta mais elegante, que os entusiastas apreciam.
A AMG também configurou a bateria de forma inteligente. Nenhuma bateria foi colocada sob a área dos pés dos passageiros traseiros para deixar mais espaço — algo importante em um verdadeiro grand tourer.
O trabalho de engenharia foi épico. Os novos motores de fluxo axial YASA são surpreendentemente compactos para a potência que produzem: o motor do eixo dianteiro tem apenas 9 cm de largura, enquanto os dois motores traseiros medem cada um 8 cm de largura. Ainda assim, apesar das dimensões reduzidas, os motores são capazes de uma potência total superior a 1.000 kW em aplicações futuras.
O desempenho de carregamento é igualmente ambicioso. O carro suporta até 600 kW de pico de carregamento, permitindo adicionar até 41 kWh em apenas 5 minutos em condições ideais — um número que leva o carregamento de EV a um território totalmente novo.
Mas a maior surpresa pode vir da trilha sonora.
Carros elétricos de alta performance são brutalmente rápidos, mas muitos ainda têm dificuldade em oferecer a conexão emocional criada por um motor a combustão. A AMG enfrenta esse problema com trocas de marcha simuladas e assinatura sonora inspirada no AMG GTR. A experiência foi projetada para satisfazer motoristas que amam o drama dos carros de alta performance com motor V8. O conceito foi notoriamente pioneiro no Hyundai Ioniq 5 N, cujas trocas simuladas divertidas e efeitos sonoros projetados provaram que a experiência semelhante a um videogame pode realmente colocar um enorme sorriso no rosto do motorista.
A Mercedes-AMG captura esse mesmo senso de empolgação ao combiná-lo com o refinamento tradicional da marca e maior agilidade graças à direção no eixo traseiro.
A AMG também oferece aos motoristas um controle incomumente profundo sobre o comportamento do carro. O conjunto de três seletores giratórios no console central — chamado “Race Engineer” — permite o ajuste preciso de resposta, tração e características em curva, dando ao carro um nível de regulagem raramente visto fora dos carros de corrida.
O AMG GT elétrico de 4 portas realmente satisfaz tanto compradores de carros de luxo quanto entusiastas de condução hardcore.
Desde sua carroceria dramaticamente baixa e velocidades de carregamento futuristas até sua experiência sonora emocionalmente projetada e configurações inspiradas nas pistas, este carro cobre tudo.
Considerando que não há lugar para emissões de carbono, este é um verdadeiro renascimento para a Mercedes-AMG.
| AMG GT 55 | AMG GT 63 | |
| potência máxima de carregamento | 600 kW | 600 kW |
| potência máxima | 600 kW | 860 kW |
| 0-100 km/h | 2,8 s | 2,4 s |
