Mercedes-AMG GT eléctrico 2027
Artículo de Tobias Selerit
El coupé AMG de 4 puertas demuestra que los vehículos eléctricos de altas prestaciones son emocionales, dramáticos y centrados en el conductor.
Visualmente, el nuevo GT se mantiene fiel a la idea de un “GT para cuatro”: un gran turismo largo y bajo que combina una actitud de superdeportivo con una auténtica usabilidad diaria. El coche mide 5,1 m de largo y tiene proporciones elegantes. A pesar de la batería de 106 kWh de capacidad útil integrada en el piso, los ingenieros de AMG han logrado algo especialmente impresionante: el techo del coche es 4 cm más bajo que en el anterior AMG GT de 4 puertas con motor de gasolina. Esa postura más baja le da al coche una silueta más estilizada que los entusiastas aprecian.
AMG también ha empaquetado la batería de forma inteligente. No se colocaron baterías bajo la zona de los pies de los pasajeros traseros para dejar más espacio, algo importante en un auténtico gran turismo.
El trabajo de ingeniería ha sido épico. Los nuevos motores de flujo axial YASA son asombrosamente compactos para la potencia que producen: el motor del eje delantero tiene solo 9 cm de ancho, mientras que cada uno de los dos motores traseros mide 8 cm de ancho. Sin embargo, a pesar de sus diminutas dimensiones, los motores son capaces de una potencia total superior a 1.000 kW en aplicaciones futuras.
El rendimiento de carga es igualmente ambicioso. El coche admite hasta 600 kW de potencia máxima de carga, lo que permite añadir hasta 41 kWh en solo 5 minutos en condiciones ideales, una cifra que lleva la carga de vehículos eléctricos a un territorio completamente nuevo.
Pero la mayor sorpresa puede venir de la banda sonora.
Los coches eléctricos de altas prestaciones son brutalmente rápidos, pero muchos siguen teniendo dificultades para ofrecer la conexión emocional que crea un motor de combustión. AMG aborda ese problema con cambios de marcha simulados y una firma sonora inspirada en el AMG GTR. La experiencia está diseñada para satisfacer a los conductores que adoran el dramatismo de los coches de altas prestaciones con motor V8. El concepto fue popularizado por el Hyundai Ioniq 5 N, cuyos juguetones cambios simulados y efectos de sonido diseñados demostraron que la experiencia, parecida a un videojuego, puede realmente poner una enorme sonrisa en la cara del conductor.
Mercedes-AMG captura ese mismo sentido de emoción y lo combina con el refinamiento tradicional de la marca y una agilidad mejorada gracias a la dirección en el eje trasero.
AMG también ofrece a los conductores un control inusualmente profundo sobre el comportamiento del coche. El conjunto de tres mandos giratorios en la consola central — llamados “Race Engineer” — permite un ajuste preciso de la respuesta, la tracción y las características en curva, otorgando al coche un nivel de configurabilidad pocas veces visto fuera de los coches de competición.
El AMG GT eléctrico de 4 puertas satisface de verdad tanto a los compradores de coches de lujo como a los entusiastas más exigentes de la conducción.
Desde su carrocería dramáticamente baja y sus futuristas velocidades de carga hasta su experiencia sonora diseñada para emocionar y sus ajustes inspirados en la competición, este coche lo cubre todo.
Teniendo en cuenta que no hay lugar para las emisiones de carbono, este es un verdadero renacimiento para Mercedes-AMG.
| AMG GT 55 | AMG GT 63 | |
| potencia máxima de carga | 600 kW | 600 kW |
| potencia máxima | 600 kW | 860 kW |
| 0-100 km/h | 2,8 s | 2,4 s |
