Sieger am Pikes Peak: Elektrischer Ford

Artikel von Tobias Selerit

Elektroautos haben das legendäre Pikes-Peak-Hillclimb schon mehrfach gewonnen.

Beim Event 2026 holte Romain Dumas den Gesamtsieg und fuhr Fords dramatischen Super-Mach-E-Prototyp in 8 Min 18 Sek bis zum Gipfel. Auf der 20-km-Strecke mit 156 Kurven lag die Durchschnittsgeschwindigkeit bei erstaunlichen 144 km/h!

Der Super Mach-E trug die Startnummer 125, um Fords 125 Jahre im Rennsport zu feiern. Henry Ford nahm 1901 am ersten Wettbewerb teil. Ford trat außerdem bereits 1916 beim allerersten Pikes Peak Hill Climb an.

Bei 240 km/h erzeugt der Super Mach-E mehr als 3.000 kg Abtrieb! Deshalb sind die Befestigungspylone des Heckflügels so massiv. Je höher das Auto einen Berg hinauffährt, desto geringer ist der Abtrieb, weil die Luft dünner wird.

Das Auto ähnelt einem Mustang Mach-E.

Pikes Peak ist Motorsport in seiner extremsten Form; es bringt sowohl Maschine als auch Fahrer ans Limit. Das Ziel liegt auf 4.300 m Höhe, und die Luft ist dort oben so dünn, dass der Fahrer, der die Kurven mit maximaler Geschwindigkeit nimmt, das Gefühl hat, durch einen Strohhalm zu atmen. Die Herzfrequenz des Fahrers steigt auf etwa 190 Schläge pro Minute. Es ist ein Rennen, in dem in Sekundenbruchteilen Entscheidungen getroffen werden müssen, während das Auto mit Höchstgeschwindigkeit nahe am Rand einer Klippe unterwegs ist.

Die Leistung des Pikes-Peak-Ford stammt von drei STARD-Elektromotoren, die jeweils mehr als 350 kW liefern – zusammen ergibt das eine Gesamtleistung von über 1.050 kW. Ford nutzt seit mehreren Jahren in Folge die gleichen Motoren: in genau diesem Mach-E (Klassensieger 2025, Zweiter gesamt), im SuperTruck (Gesamtsieger 2024) und im SuperVan (Klassensieger 2023, Zweiter gesamt). Der erste Prototyp aus dem Jahr 2022 setzte sogar auf vier Motoren mit einer Gesamtspitzenleistung von rund 1.400 kW, doch die Ingenieure kamen zu dem Schluss, dass drei Motoren tatsächlich die gesamte benötigte Leistung bereitstellen.

Die Batterie hat eine Kapazität von 50 kWh. Beim Bremsen können die Motoren die Batterie mit einer Leistung von bis zu 710 kW laden!

Der Sieg krönte Dumas zum sechsten Mal mit dem Titel „King of the Mountain“ und war sein dritter Pikes-Peak-Gesamtsieg, seit er 2018 auf Elektroautos umgestiegen ist.