Vincitore a Pikes Peak: Ford elettrica
Articolo di Tobias Selerit
Le auto elettriche hanno vinto più volte la leggendaria cronoscalata del Pikes Peak.
All’evento del 2026, Romain Dumas ha conquistato la vittoria assoluta guidando fino in vetta lo spettacolare prototipo Super Mach-E di Ford in 8 min 18 sec. Sul tracciato di 20 km, che presenta 156 curve, la velocità media è stata un sorprendente 144 km/h!
La Super Mach-E portava il numero 125 per celebrare i 125 anni di corse di Ford. Henry Ford partecipò alla prima competizione nel 1901. Ford gareggiò anche nella prima edizione della Pikes Peak Hill Climb nel 1916.
A 240 km/h, la Super Mach-E genera oltre 3.000 kg di deportanza! Ecco perché i supporti di fissaggio dell’ala posteriore sono così massicci. Più l’auto sale lungo una montagna, meno deportanza c’è perché l’aria diventa più rarefatta.
L’auto ricorda una Mustang Mach-E.
Pikes Peak è il motorsport nella sua forma più estrema; mette alla prova sia la macchina sia il pilota fino al limite. Il traguardo è a un’altitudine di 4.300 m e lassù l’aria è così rarefatta che il pilota, affrontando le curve alla massima velocità, ha la sensazione di respirare attraverso una cannuccia. La frequenza cardiaca del pilota sale fino a circa 190 battiti al minuto. È una gara in cui bisogna prendere decisioni in frazioni di secondo mentre l’auto viaggia alla massima velocità, vicino al bordo di un dirupo.
La potenza della Ford del Pikes Peak proviene da tre motori elettrici STARD, ciascuno in grado di erogare più di 350 kW, per una potenza combinata che supera 1.050 kW. Ford ha utilizzato gli stessi motori per diversi anni consecutivi: su questa stessa Mach-E (vincitrice di classe nel 2025, seconda assoluta), sul SuperTruck (vincitore assoluto nel 2024) e sul SuperVan (vincitore di classe nel 2023, secondo assoluto). Il primo prototipo realizzato nel 2022 utilizzava addirittura quattro motori con una potenza di picco totale di circa 1.400 kW, ma gli ingegneri hanno concluso che tre motori fornivano in realtà tutta la potenza necessaria.
La batteria ha una capacità di 50 kWh. In frenata, i motori possono ricaricare la batteria con una potenza fino a 710 kW!
La vittoria ha incoronato Dumas “Re della Montagna” per la sesta volta ed è stato il suo terzo successo assoluto al Pikes Peak da quando è passato alle auto elettriche nel 2018.