Voittaja Pikes Peakissä: sähköinen Ford

Artikkeli: Tobias Selerit

Sähköautot ovat voittaneet legendaarisen Pikes Peakin mäkikilpailun useita kertoja.

Vuoden 2026 tapahtumassa Romain Dumas vei kokonaiskilpailun voiton ajamalla Fordin näyttävällä Super Mach-E -prototyypillä huipulle ajassa 8 min 18 s. 20 km:n reitillä, jossa on 156 mutkaa, keskinopeus oli hämmästyttävät 144 km/h!

Super Mach-E:ssä oli numero 125 juhlistamassa Fordin 125-vuotista kilpa-ajohistoriaa. Henry Ford osallistui ensimmäiseen kilpailuun vuonna 1901. Ford osallistui myös aivan ensimmäiseen Pikes Peak Hill Climb -kilpailuun jo vuonna 1916.

Nopeudessa 240 km/h Super Mach-E tuottaa yli 3 000 kg:n downforcen! Siksi takasiiven kiinnityspylväät ovat niin massiiviset. Mitä korkeammalle auto nousee vuorta, sitä vähemmän downforcea on, koska ilma ohenee.

Auto muistuttaa Mustang Mach-E:tä.

Pikes Peak on moottoriurheilua äärimmäisimmillään; se koettelee sekä kaluston että kuljettajan äärirajoille. Maali on 4 300 metrin korkeudessa, ja ilma on siellä niin ohutta, että kuljettajasta tuntuu maksiminopeudella mutkia ottaessa kuin hän hengittäisi pillin läpi. Kuljettajan syke nousee noin 190 lyöntiin minuutissa. Tämä on kilpailu, jossa sekunnin murto-osissa on tehtävä päätöksiä auton kulkiessa huippunopeudella lähellä jyrkänteen reunaa.

Pikes Peakin Fordin voimanlähteenä on kolme STARD-sähkömoottoria, joista kukin tuottaa yli 350 kW, ja yhteisteho ylittää 1 050 kW. Ford on käyttänyt samoja moottoreita useana vuonna peräkkäin: juuri tässä Mach-E:ssä (vuoden 2025 luokkavoittaja, kokonaiskilpailun toinen), SuperTruckissa (vuoden 2024 kokonaiskilpailun voittaja) ja SuperVanissa (vuoden 2023 luokkavoittaja, kokonaiskilpailun toinen). Vuonna 2022 rakennettu ensimmäinen prototyyppi käytti jopa neljää moottoria, joiden yhteenlaskettu huipputeho oli noin 1 400 kW, mutta insinöörit päätyivät siihen, että kolme moottoria tarjoaa käytännössä kaiken tarvittavan tehon.

Akun kapasiteetti on 50 kWh. Jarrutuksessa moottorit voivat ladata akkua jopa 710 kW:n teholla!

Voitto kruunasi Dumasin kuudetta kertaa “Mountain King” -titteliin ja oli hänen kolmas Pikes Peakin kokonaiskilpailun voittonsa sen jälkeen, kun hän siirtyi sähköautoihin vuonna 2018.