派克峰冠军：福特电动汽车

文章作者：Tobias Selerit

电动汽车已经多次赢得传奇的派克峰爬山赛。

在 2026 年的赛事中，Romain Dumas 驾驶福特极具震撼力的 Super Mach-E 原型车，以 8 分 18 秒登顶并夺得全场总冠军。在这条 20 km 的赛道上，共有156 个弯，平均速度高达惊人的144 km/h！

Super Mach-E 使用 125 号车号，以纪念福特 125 年的赛车历史。Henry Ford 早在 1901 年就参加了他的第一场比赛。福特也在 1916 年参加了首届派克峰爬山赛。

在240 km/h时，Super Mach-E 可产生超过 3,000 kg 的下压力！这就是为什么后翼的安装支柱如此巨大。车辆爬得越高，由于空气变稀薄，下压力就越小。

这辆车的外形类似 Mustang Mach-E。

派克峰是最极限的赛车运动之一；它将机器与车手都推向极限。终点海拔 4,300 m，那里的空气稀薄到车手在以极限速度过弯时，会感觉像是用吸管在呼吸。车手的心率会升至每分钟约 190 次。这是一场比赛：车辆以最高速度在悬崖边缘疾驰，必须在瞬息之间做出决定。

这辆参加派克峰的福特的动力来自三台 STARD 电机，每台输出均超过 350 kW，合计输出超过1,050 kW。福特已连续多年使用同款电机：包括这台 Mach-E（2025 组别冠军、全场第二）、SuperTruck（2024 全场冠军）以及 SuperVan（2023 组别冠军、全场第二）。2022 年打造的第一台原型车甚至使用了四台电机，总峰值功率约 1,400 kW，但工程师认为三台电机实际上已能提供所需的全部动力。

电池容量为 50 kWh。在制动时，电机可用高达 710 kW 的功率为电池充电！

这场胜利让 Dumas 第六次加冕“山王”，也是他自 2018 年转向电动车以来第三次赢得派克峰全场总冠军。