Võitja Pikes Peakil: elektriline Ford

Artikkel: Tobias Selerit

Elektriautod on võitnud legendaarse Pikes Peaki mäkketõusuvõistluse mitu korda.

2026. aasta võistlusel saavutas üldvõidu Romain Dumas, sõites Fordi dramaatilise Super Mach-E prototüübiga mäe tippu ajaga 8 min 18 s. 20 km pikkusel rajal, kus on 156 kurvi, tuli keskmiseks kiiruseks hämmastav 144 km/h!

Super Mach-E kandis numbrit 125, et tähistada Fordi 125 aastat võidusõidus. Henry Ford osales esimesel võistlusel 1901. aastal. Ford osales ka esimesel Pikes Peaki mäkketõusul juba 1916. aastal.

Kiirusel 240 km/h tekitab Super Mach-E rohkem kui 3000 kg surujõudu! Seetõttu on tagatiiva kinnitustalad nii massiivsed. Mida kõrgemale auto mäel tõuseb, seda väiksem on surujõud kuna õhk läheb hõredamaks.

Auto meenutab Mustang Mach-E-d.

Pikes Peak on mootorisport kõige äärmuslikumal kujul; see paneb põhjalikult proovile nii masina kui ka juhi. Finiš asub 4300 m kõrgusel ning üleval on õhk nii hõre, et maksimaalsel kiirusel kurve võtval juhil on tunne nagu ta hingaks läbi kõrre. Juhi pulss tõuseb umbes 190 löögini minutis. See on võistlus, kus tuleb teha murdsekundi otsuseid samal ajal kui auto liigub maksimaalse kiirusega kaljuserva lähedal.

Pikes Peaki Fordi jõuallikaks on kolm STARD elektrimootorit, millest igaüks annab üle 350 kW, koguvõimsusega üle 1050 kW. Ford on samu mootoreid kasutanud mitu aastat järjest: sel samal Mach-E-l (2025 klassivõitja, üldarvestuse teine), SuperTruckil (2024 üldvõitja) ja SuperVanil (2023 klassivõitja, üldarvestuse teine). Esimeses 2022. aastal valminud prototüübis kasutati isegi nelja mootorit, mille tippvõimsus oli kokku umbes 1400 kW, kuid insenerid jõudsid järeldusele, et tegelikult andsid kogu vajaliku võimsuse kolm mootorit.

Aku mahtuvus on 50 kWh. Pidurdamise ajal suudavad mootorid laadida akut võimsusega kuni 710 kW!

Võit kroonis Dumas’ „Mäekuninga“ tiitliga juba kuuendat korda ning see oli tema kolmas Pikes Peaki üldvõit pärast elektriautodele üleminekut 2018. aastal.