2027 BMW i7

Artikel af Tobias Selerit

BMW i7, som blev introduceret i 2022, var allerede et luksusmesterværk. Hvordan forbedrer man den?

Sammenlignet med den oprindelige i7 ser 2027-modellen markant anderledes ud både inde og ude. Det var ikke et typisk mildt facelift.

Batteripakken på 112 kWh med ny celleteknologi øgede effektiviteten nok til at øge rækkevidden med cirka 20%. Det er en betydelig forbedring. Samtidig blev den maksimale ladeeffekt også øget med 20 % til 250 kW.

Basisversionen fik firehjulstræk som standard.

En ny instrumentbord-arkitektur blev introduceret, domineret af en smal skærm, der løber langs bunden af forruden fra stolpe til stolpe. Bilen blev også udstyret med en standard forreste passagerskærm, hvilket understreger idéen om, at i7 i lige så høj grad handler om delt oplevelse som om selve kørslen.

Den smalle panoramaskærm erstatter det traditionelle instrumentpanel med noget mere stemningsskabende og integreret, der lægger vægt på diskret informationsformidling.

i7’eren blev også udstyret med en AI-drevet assistent.

Bilen muliggør håndfri kørsel ved hastigheder op til 130 km/t i en række europæiske lande.

Så er der det nye Ceremonial Light Carpet. Det er ikke bare dekorativ belysning – det er et meget indviklet system med næsten 200.000 indbyggede LED-pixels i dørlisterne, som projicerer dynamiske mønstre ned på jorden, når man stiger ind i eller ud af bilen.

Det er teatralsk, ja – men også symbolsk for BMW’s tilgang til luksus: at blande teknisk præcision med følelsesmæssig effekt.

BMW i7 2027	50 xDrive	60 xDrive	M70 xDrive
Drivtype	4WD	4WD	4WD
0-100 km/t	5,5 sek.	4,8 sek.	3,8 sek.
maks. effekt	335 kW	400 kW	500 kW
bagnm.	230 kW	230 kW	360 kW
frontm.	190 kW	190 kW	190 kW