2027 BMW i7

Artikkel av Tobias Selerit

BMW i7, introdusert i 2022, var allerede et mesterverk i luksusklassen. Hvordan forbedre den?

Sammenlignet med den opprinnelige i7 ser 2027-modellen betydelig annerledes ut både innvendig og utvendig. Dette var ikke en typisk, mild facelift.

Batteripakken på 112 kWh med ny celleteknologi økte effektiviteten nok til å forbedre rekkevidden med omtrent 20 %. Det er en betydelig forbedring. Samtidig ble maksimal ladeeffekt også økt med 20 %, til 250 kW.

Basisversjonen fikk firehjulsdrift som standard.

En ny dashbordarkitektur ble introdusert, dominert av en smal skjerm som går langs bunnen av frontruten fra stolpe til stolpe. Bilen fikk også en standard skjerm for forsetepassasjeren, noe som understreker at i7 handler like mye om delt opplevelse som om selve kjøringen.

Den smale panoramaskjermen erstatter det tradisjonelle instrumentpanelet med noe mer stemningsfullt og integrert, med vekt på diskret informasjonsformidling.

i7 ble også utstyrt med en KI-drevet assistent.

Bilen muliggjør kjøring uten hender på rattet i hastigheter opp til 130 km/t i en rekke europeiske land.

Så er det det nye Ceremonial Light Carpet. Dette er ikke bare dekorativ belysning – det er et svært intrikat system med nesten 200 000 innebygde LED-piksler i tersklene, som projiserer dynamiske mønstre på bakken når man går inn i eller ut av bilen.

Det er teatralsk, ja – men også symbolsk for BMWs tilnærming til luksus: å blande ingeniørpresisjon med følelsesmessig effekt.

BMW i7 2027	50 xDrive	60 xDrive	M70 xDrive
Drivlinje	4WD	4WD	4WD
0–100 km/t	5,5 s	4,8 s	3,8 s
Topp effekt	335 kW	400 kW	500 kW
bakre motor	230 kW	230 kW	360 kW
fremre motor	190 kW	190 kW	190 kW