2027 BMW i7

Artikel door Tobias Selerit

De in 2022 geïntroduceerde BMW i7 was al een luxueus meesterwerk. Hoe kun je die nog verbeteren?

Vergeleken met de oorspronkelijke i7 ziet het model van 2027 er zowel van binnen als van buiten aanzienlijk anders uit. Het was geen typische milde facelift.

Het 112 kWh accupakket met nieuwe celdtechnologie heeft de efficiëntie genoeg verhoogd om de actieradius met ongeveer 20% te vergroten. Dat is een aanzienlijke verbetering. Tegelijkertijd werd het pieklaadvermogen ook met 20% verhoogd, tot 250 kW.

De basisversie kreeg vierwielaandrijving als standaarduitrusting.

Er werd een nieuwe dashboardarchitectuur geïntroduceerd, gedomineerd door een smal display dat langs de basis van de voorruit van stijl tot stijl loopt. De auto is bovendien uitgerust met een standaard display voor de voorpassagier, wat het idee versterkt dat de i7 net zozeer om gedeelde beleving draait als om rijden.

Het smalle panoramische display vervangt het traditionele instrumentencluster door iets dat meer sfeervol en geïntegreerd is, met de nadruk op subtiele informatieoverdracht.

De i7 is ook uitgerust met een door AI aangestuurde assistent.

De auto maakt handsfree rijden mogelijk bij snelheden tot 130 km/h in tal van Europese landen.

Dan is er nog de nieuwe Ceremonial Light Carpet. Dit is niet zomaar decoratieve verlichting—het is een zeer verfijnd systeem met bijna 200.000 ingebedde LED-pixels in de dorpels, die dynamische patronen op de grond projecteren bij het in- en uitstappen.

Het is theatraal, zeker—maar ook kenmerkend voor BMW’s benadering van luxe: technische precisie combineren met emotionele impact.

BMW i7 2027	50 xDrive	60 xDrive	M70 xDrive
Aandrijvingstype	4WD	4WD	4WD
0-100 km/h	5,5 sec	4,8 sec	3,8 sec
Piekvermogen	335 kW	400 kW	500 kW
Achterste motor	230 kW	230 kW	360 kW
Voorste motor	190 kW	190 kW	190 kW