BMW i7 2027
Artículo por Tobias Selerit
El BMW i7 presentado en 2022 ya era una obra maestra de lujo. ¿Cómo mejorarlo?
En comparación con el i7 original, el modelo 2027 se ve significativamente diferente por dentro y por fuera. No fue un típico lavado de cara ligero.
El paquete de baterías de 112 kWh con nueva tecnología de celdas aumentó la eficiencia lo suficiente como para incrementar la autonomía aproximadamente un 20%. Eso es una mejora significativa. Al mismo tiempo, la potencia máxima de carga también se incrementó en un 20%, hasta 250 kW.
La versión básica obtuvo tracción a las cuatro ruedas de serie.
Se introdujo una nueva arquitectura de salpicadero, dominada por una pantalla estrecha que recorre la base del parabrisas de pilar a pilar. El coche también se equipó con una pantalla delantera para el pasajero de serie, reforzando la idea de que el i7 tiene tanto que ver con la experiencia compartida como con la conducción.
La estrecha pantalla panorámica sustituye el cuadro de instrumentos tradicional por algo más ambiental e integrado, que enfatiza una entrega de información sutil.
El i7 también fue equipado con un asistente impulsado por IA.
El coche permite la conducción manos libres a velocidades de hasta 130 km/h en numerosos países europeos.
Luego está la nueva Alfombra de Luz Ceremonial. No se trata solo de iluminación decorativa: es un sistema altamente intrincado con casi 200.000 píxeles LED incrustados en los umbrales de las puertas, que proyectan patrones dinámicos en el suelo al entrar o salir del vehículo.
Es teatral, sí, pero también emblemático del enfoque de BMW hacia el lujo: combinar la precisión de la ingeniería con el impacto emocional.
| BMW i7 2027 | 50 xDrive | 60 xDrive | M70 xDrive |
| Tipo de tracción | 4WD | 4WD | 4WD |
| 0-100 km/h | 5,5 s | 4,8 s | 3,8 s |
| potencia máxima | 335 kW | 400 kW | 500 kW |
| motor trasero | 230 kW | 230 kW | 360 kW |
| motor delantero | 190 kW | 190 kW | 190 kW |