2027 m. BMW i7

Straipsnis: Tobias Selerit

2022 m. pristatytas BMW i7 jau buvo prabangos šedevras. Kaip jį patobulinti?

Palyginus su pradiniu i7, 2027 m. modelis iš esmės pasikeitė tiek išorėje, tiek viduje. Tai nebuvo tipiškas lengvas atnaujinimas.

112 kWh baterijų blokas su nauja elementų technologija tiek padidino efektyvumą, kad nuvažiuojamas atstumas išaugo maždaug 20 %. Tai reikšmingas patobulinimas. Tuo pačiu metu maksimali įkrovimo galia taip pat padidėjo 20 %, iki 250 kW.

Bazinė versija kaip standartą gavo visų varančiųjų ratų pavarą.

Buvo pristatyta nauja prietaisų skydelio architektūra, kurioje dominuoja siauras ekranas palei visą prietaisų skydelį nuo statramsčio iki statramsčio. Automobilyje taip pat sumontuotas standartinis priekinio keleivio ekranas, pabrėžiantis mintį, kad i7 skirtas tiek bendram įspūdžiui, kiek ir vairavimui.

Siauras panoraminis ekranas pakeičia tradicinį prietaisų skydelį labiau ambientiniu, integruotu sprendimu, pabrėžiančiu subtilų informacijos pateikimą.

i7 taip pat buvo aprūpintas dirbtiniu intelektu paremtu asistentu.

Automobilis leidžia važiuoti be rankų ant vairo iki 130 km/h greičiu daugelyje Europos šalių.

Ir dar – naujasis Ceremonial Light Carpet. Tai ne tik dekoratyvus apšvietimas – tai itin sudėtinga sistema su beveik 200 000 į durų slenksčius integruotų LED pikselių, kurie įlipant ar išlipant iš automobilio projektuoja dinamiškus raštus ant žemės.

Taip, tai teatrališka – bet kartu ir BMW požiūrio į prabangą simbolis: inžinerinio tikslumo derinimas su emociniu poveikiu.

BMW i7 2027	50 xDrive	60 xDrive	M70 xDrive
Pavaros tipas	4WD	4WD	4WD
0–100 km/h	5,5 s	4,8 s	3,8 s
Maksimali galia	335 kW	400 kW	500 kW
Galinė pavara (variklis)	230 kW	230 kW	360 kW
Priekinė pavara (variklis)	190 kW	190 kW	190 kW