Longbow: en britisk sportsvogn
Artikel af Tobias Selerit
En ny elektrisk sportsvogn, Longbow, er på vej med en filosofi, der føles næsten trodsig i dagens bilindustri: fjern alt, hvad der ikke er essentielt.
Ydelsen i en sportsvogn kan forbedres ved at tilføje en masse kraft, men det øger vægten, hvilket mindsker den rene køreglæde. Derfor er Longbow besat af lav vægt.
Det lyder, som om de vil fortsætte derfra, hvor Lotus slap. Lotus Elise blev taget ud af produktion i 2021. Elise var så let og så sjov at køre.
Medstifter Mark Tapscott sagde: “Under et ton, over 300 hestekræfter per ton. Det er vores benchmark.”
Medstifter Daniel Davey dæmper forventningerne til formålet og siger, at den “ikke er designet som en banebil.”
Vægtreduktion er en del af Longbows virksomhedskultur. Samtidig bruger de ikke letvægtsmaterialer som kulfiber, hvilket betyder, at de kan tilbyde bilen til en god pris.
CAD-tegningerne blev lavet af Avant Design. Da CAD-tegningerne var klar, blev prototypen bygget på kun 7 måneder. Komponenterne blev 3D-printet, inklusive den forreste clamshell. Prøv at se, hvor stor den del er!
Designet er moderne og klassisk smukt på samme tid.
“Vi hentede inspiration fra klassiske sportsvogne fra 1960’erne – ikke på en retro måde, men i den måde, hvorpå de biler udtrykte deres karakter så flydende.” —Jonathan Gould og Chris Gould, Avant Design
Ligner Longbow en Lotus fra visse vinkler? Årsagen er, at designeren Jonathan Gould arbejdede for Geely/Lotus i 2018-2022 (Geely overtog kontrollen i Lotus i 2017).
Longbow har ikke oplyst batterikapaciteten, men baseret på det angivne lave vægtmål og den tiltænkte rækkevidde må batteristørrelsen være omkring 50 kWh. Batteriet og motoren vil tilsammen stå for cirka 300 kg.
På Consumer Electronics Show (CES) 2026 viste Longbow en prototype udstyret med fire 150 kW in-wheel-motorer fra Donut Lab.
Det er tydeligt, at 600 kW effekt vil tømme batteriet væsentligt hurtigere. Standardmodellen har stadig én enkelt motor monteret mellem baghjulene, og effekten ligger et sted mellem 300 hk og 300 kW.
Introduktionsmodellen, Longbow Speedster, er begrænset til 150 eksemplarer. Det bliver den letteste, fuldstændig strippede version, som endda ikke har forrude, for slet ikke at tale om tag. Det er virkelig spartansk.
I en verden, hvor øget ydelse betyder stadig højere vægt og kompleksitet, er Longbows slogan: “Speed of lightness.”
